武田尾廃線跡３ by.くるまみち

武田尾廃線トンネル

続編


	武田尾－道場間の探索は完了した！と勝手に思い込んでいたよととでありましたが赤猫氏から思いもよらぬ情報を受けました。　それは、道場よりにもう一つある、というものでした。前回探索後、道場経由の国道 176号線で帰ったのですが、全く気が付きませんでした。　大茂山トンネル探索出発地点の踏切り跡（県道327号線との交点）から道場方面に向かいますと、武庫川が大きなＳ字カーブを描いた後、道場駅の前を通過致します。　県道も武庫川に寄り添うようにいびつなＳ字カーブとなります。現行の福知山線はＳ字を良しとせず、道場駅から東へトンネルを駆使して突っ切ります。では旧線はどうだったのか？　中央の白い建物は「武庫川上流浄化センター」という施設で、一般の方は入ることができません。ちょうどＳ字カーブの中に入り込み背後は山と、まさに地の利を活かした要塞のようになっています。
	現在、かの要塞に至るには、１本の橋しかありません。道場よりにも橋（？？）は一応あるのですが、ご覧のありさまです。気合の入った車であれば通過できそうですが、残念ながら、要塞側は大きな鉄扉により封鎖されています。　肝心の旧線はどこにあったのでしょう。単純に考えれば、この県道と同じくＳ字を描いて通過していたのでは、と思えるのですが、実は違いまして、どうもこの要塞のすぐ真後ろを通過していたようなのです。要するに、２本の橋を使って、踏切り後～橋～要塞裏～橋～道場駅、という風に続いていたようなのです。
	で、道場駅寄りの橋跡を探すのですが、どうも分からない。どことどこが繋がってたの？さっぱり分かりません。　こりゃあ意外と苦戦しそうな。。。
	現行福知山線が武庫川を高い位置で通過して、トンネルに入っていきます。技術の進歩は凄まじいですな。
	武田尾側がさっぱり分からないので、道場方面を見つけることに。　県道と福知山線が斜めクロスする場所があり、旧線が現行路線に吸収されているのでは、という推測を元に高架下を伝うことに。
	あまり古さを感じない高架下を伝います。まだ県道が左にあるので、トンネルがある可能性はありません。　さらに進みます。
	１段下がりました。写真は下った後に振り返った所です。
	あり？ここから先は会社の敷地内のようです。これ以上は進めないなあ。
	ふと、左を見ます。　。。。。。。。。。。。。。。。　上の方に県道のガードレールが見えます。　この高架と県道の隙間にさらに１段下がった窪地がありそうです。　怪しいな。。。
	木々の隙間から見えるのは、投棄されたゴミ。明らかな平地も見受けられます。　大量の毛虫軍団に気を付けつつ、ゆっくり下っていきます。
	下っている途中、ふと頭を上げると、！！突然の大きな口にびっくりしました。やはり、予想は正しかったです。　遂に発見！
	凄まじい緑の侵食です。全容がいまいち掴めません。　しかし、このトンネルの位置はすごいと思います。このトンネルの上に県道が斜めクロスしており、その上にはさらに現行福知山線が走ります。　よく潰れずに残っているものです。
	巻厚が５層のレンガ仕様、胸壁は石組みの定番のスタイルです。周りの自然は物凄いですが、全く揺るぎない姿を見せています
	内部はひんやりしており、真っ暗。トンネルは右へカーブしています。ルート的には想像通りで、反対側に抜けた先ですぐ橋を渡っていたと考えられます。
	道場側坑口を振り返ります。　すでに路線跡は存在せず、人為的か自然なのか周囲からの土砂により完全に塞がれ、自然に還っておりました。
	坑口から降りてきた場所を見上げると、現福知山線の高架が見えます。　現代から完全に置き去りにされた場所だということがよく分かります。
	アーチの一部がレンガからコンクリ巻きになっています。恐らくレンガ剥離等を補修した後だと思いますが。。。　武田尾廃線跡ではこの補修はここだけではないでしょうか。
	振り返って床面すれすれ撮影。　枕木は撤去されたか埋まったかで全く見ることができません。粒の大きいバラスだけが残ります。　ゴミが結構散乱しています。昔ながらのウィスキーの空瓶が特に大量にありました。なんで？？
	武田尾側坑口です。こちらは草木の侵食は激しいものの、現役当時の路面を想像できる状態で残されています。
	よい味を出しています。　　このトンネル名が「植山トンネル」と、初めて分かりました。「１２」の数字は・・・生瀬駅からのトンネル数でしょうか。。。　一応計算合うっぽいです。
	何かの標識です。「Ｌ　１０」。。。　左に１０度曲がりますよって意味でしょうか
	ここにもありましたねえ、癒しの標識が。　今回は「６０」だそうです。　でんしゃみちはここで途絶えておりました。　どうも県道よりも上を走っていたようです。　武田尾側は県道、武庫川をまとめて橋で越えて、対岸に辿り着いていたようです。　道場側は県道の下を通っているのに。。。なんか不思議です。両側で県道と鉄道路が上下入れ替わっているという珍しい（？）所です。　こっち側の坑口を見つけられなかったのは上を走っていた、という推測ができなかったからですね。。。
	結局どっちもすごい籔化が進行していました。県道に程近いのにこの籔のすごさは、やはりどちら側の坑口も県道と高さを同じくしていないことが要因でしょうか。　これで武田尾－道場間のトンネル数は４つになりました。本当に驚きの多い関西が誇るべき廃線跡ではないでしょうか。


	武田尾－道場間の探索は完了した！と勝手に思い込んでいたよととでありましたが赤猫氏から思いもよらぬ情報を受けました。　それは、道場よりにもう一つある、というものでした。前回探索後、道場経由の国道 176号線で帰ったのですが、全く気が付きませんでした。　大茂山トンネル探索出発地点の踏切り跡（県道327号線との交点）から道場方面に向かいますと、武庫川が大きなＳ字カーブを描いた後、道場駅の前を通過致します。　県道も武庫川に寄り添うようにいびつなＳ字カーブとなります。現行の福知山線はＳ字を良しとせず、道場駅から東へトンネルを駆使して突っ切ります。では旧線はどうだったのか？　中央の白い建物は「武庫川上流浄化センター」という施設で、一般の方は入ることができません。ちょうどＳ字カーブの中に入り込み背後は山と、まさに地の利を活かした要塞のようになっています。
	現在、かの要塞に至るには、１本の橋しかありません。道場よりにも橋（？？）は一応あるのですが、ご覧のありさまです。気合の入った車であれば通過できそうですが、残念ながら、要塞側は大きな鉄扉により封鎖されています。　肝心の旧線はどこにあったのでしょう。単純に考えれば、この県道と同じくＳ字を描いて通過していたのでは、と思えるのですが、実は違いまして、どうもこの要塞のすぐ真後ろを通過していたようなのです。要するに、２本の橋を使って、踏切り後～橋～要塞裏～橋～道場駅、という風に続いていたようなのです。
	で、道場駅寄りの橋跡を探すのですが、どうも分からない。どことどこが繋がってたの？さっぱり分かりません。　こりゃあ意外と苦戦しそうな。。。
	現行福知山線が武庫川を高い位置で通過して、トンネルに入っていきます。技術の進歩は凄まじいですな。
	武田尾側がさっぱり分からないので、道場方面を見つけることに。　県道と福知山線が斜めクロスする場所があり、旧線が現行路線に吸収されているのでは、という推測を元に高架下を伝うことに。
	あまり古さを感じない高架下を伝います。まだ県道が左にあるので、トンネルがある可能性はありません。　さらに進みます。
	１段下がりました。写真は下った後に振り返った所です。
	あり？ここから先は会社の敷地内のようです。これ以上は進めないなあ。
	ふと、左を見ます。　。。。。。。。。。。。。。。。　上の方に県道のガードレールが見えます。　この高架と県道の隙間にさらに１段下がった窪地がありそうです。　怪しいな。。。
	木々の隙間から見えるのは、投棄されたゴミ。明らかな平地も見受けられます。　大量の毛虫軍団に気を付けつつ、ゆっくり下っていきます。
	下っている途中、ふと頭を上げると、！！突然の大きな口にびっくりしました。やはり、予想は正しかったです。　遂に発見！
	凄まじい緑の侵食です。全容がいまいち掴めません。　しかし、このトンネルの位置はすごいと思います。このトンネルの上に県道が斜めクロスしており、その上にはさらに現行福知山線が走ります。　よく潰れずに残っているものです。
	巻厚が５層のレンガ仕様、胸壁は石組みの定番のスタイルです。周りの自然は物凄いですが、全く揺るぎない姿を見せています
	内部はひんやりしており、真っ暗。トンネルは右へカーブしています。ルート的には想像通りで、反対側に抜けた先ですぐ橋を渡っていたと考えられます。
	道場側坑口を振り返ります。　すでに路線跡は存在せず、人為的か自然なのか周囲からの土砂により完全に塞がれ、自然に還っておりました。
	坑口から降りてきた場所を見上げると、現福知山線の高架が見えます。　現代から完全に置き去りにされた場所だということがよく分かります。
	アーチの一部がレンガからコンクリ巻きになっています。恐らくレンガ剥離等を補修した後だと思いますが。。。　武田尾廃線跡ではこの補修はここだけではないでしょうか。
	振り返って床面すれすれ撮影。　枕木は撤去されたか埋まったかで全く見ることができません。粒の大きいバラスだけが残ります。　ゴミが結構散乱しています。昔ながらのウィスキーの空瓶が特に大量にありました。なんで？？
	武田尾側坑口です。こちらは草木の侵食は激しいものの、現役当時の路面を想像できる状態で残されています。
	よい味を出しています。　　このトンネル名が「植山トンネル」と、初めて分かりました。「１２」の数字は・・・生瀬駅からのトンネル数でしょうか。。。　一応計算合うっぽいです。
	何かの標識です。「Ｌ　１０」。。。　左に１０度曲がりますよって意味でしょうか
	ここにもありましたねえ、癒しの標識が。　今回は「６０」だそうです。　でんしゃみちはここで途絶えておりました。　どうも県道よりも上を走っていたようです。　武田尾側は県道、武庫川をまとめて橋で越えて、対岸に辿り着いていたようです。　道場側は県道の下を通っているのに。。。なんか不思議です。両側で県道と鉄道路が上下入れ替わっているという珍しい（？）所です。　こっち側の坑口を見つけられなかったのは上を走っていた、という推測ができなかったからですね。。。
	結局どっちもすごい籔化が進行していました。県道に程近いのにこの籔のすごさは、やはりどちら側の坑口も県道と高さを同じくしていないことが要因でしょうか。　これで武田尾－道場間のトンネル数は４つになりました。本当に驚きの多い関西が誇るべき廃線跡ではないでしょうか。