その２

続いてやってきましたのはこちらです。 　ここと亀谷トンネルとの間に穴表記があるんですが、？？？？見つけれませんでした。 　改良され、広くなった道を進んできましたが、目立った旧道は見当たらなかったと思うのですが。
	これも新しいっぽいですねえ。 　「半四郎トンネル」 　2003年（平成15年）6月竣工　延長262.8ｍ 　高さ4.5ｍ　幅員6.5ｍ 　　思った通り、右手に旧道が残っておりました。
	大分と藪が覆い始めてますねえ。 　山肌にはお馴染みの管理用スノーシェッドが あります。 　ここも事前調査では隧道の存在は確認できま せんでしたが、念のためトレースしてみることに しました。 　（↓写真撮ってません。。。） 　藪がきついところもありましたが、一応反対側 まで行けたんですが。。。なんと、反対側は現道 と繋がっていない！ 　新トンネル南側坑口胴体に削られる形で旧道 敷きは消滅しておりました。。。ありゃあ〜、トンネ ルから北側に戻ろうと思ったのに。。。
	そして、旧道戻りの途中で見つけた管理用 スノーシェッドの入口！なんでか途中に入口が ありました。 　写真は、中に入ってから南側を向いて撮影し ています。
	南側はよおっく見ると、奥で閉塞しています。 　そりゃあそうです、もうすぐ車道トンネルにぶち 当たる距離ですからねえ。
	と、いうわけで北向きに潜入を試みます。 　うまく行けばこのまま北側に脱出できるはずで すよねえ。 　こちらは小窓がありませんなあ。しかも奥で右 に折れてそうです。
	右に折れてすぐ。。。 　ぐおっ！？ 　素掘りやがなっ！！！？ 　まさかの素掘り区間の登場です。
	なんてこったの完全素掘り。覆工なんて一切 なし。 　これはスノーシェッドではないな。 　完全に隧道です。 　まあ、車道旧隧道ではないんで、位置づけは やっぱり管理用隧道ですなあ。
	振り返り。。。おうっ、こうもりさん激写！ 　 　しかし、どうやら道沿いに管理道を付けること をせずにショートカットに走っているようですなあ。
	有峰林道の素掘り初体験。 　靄がきついですなあ。
	一本の横木が何を表しているのか。。。？ 　そしてしたには何らかの配線が。 　そして何より、先に光が見えるのがありがたい！
	をを！素掘り区間終了！ 　明かりもはっきりしているし、間もなく出口か！
	こちらも欠円アーチ仕様の洞内となっておりま す。 　当時は冬場であれば大分助かったでしょうね え。大変な職場です。
	振り返って。 　うーむ、素掘りだ。
	おっと。 　ちょっと素掘り区間がありました。すぐにコンクリ に戻るようですが。
	で、出口の明かりやと思っていた日の光。。。？ 　をい！出られんぢゃないか！ 　洞内は上部のみ高くなっていき、その分の隙間 がありますが。。。階段などはなし。 　明かり取りかい！ 　洞内は右に曲がっているようです。 　をいをい〜出れるんやろなあ〜
	振り返って。 　うーむ謎な造りだ。。。
	右に曲がると、また明るくなりました。 　しかしこれまた明かり取り小窓っぽい。。。 　階段もあるな。。。
	うーむ、何げに楽しい造りですな。 　まっすぐ造れない地形的な要因があったんで しょうなあ。
	半月小窓。 　右下に配管みたいのが現れましたね。
うーむ、丸いなあ。 　明り取りもふんだんにあり、生物もおらず、乾いているので大分落ち着いた雰囲気。
って。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 　をいっ！！！！ 　封鎖されとるがなあああああああああ。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 　また戻るんか〜いやや〜いやじゃああああ〜やあだあ〜。。。
	。。。。。。。。。。。。。。。。。。やだっ
	。。。。。。。。。。。って、アレ？ 　ソトニデテルゾ？？？
	上の板がちょっといがんでますなあ。 　 　。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 　。。。
	。。。兎にも角にも脱出成功！ 　ふう〜 　この半四郎トンネルにも旧道は存在し、南側は 旧道が消滅しており、現道との接続はありません。 　管理用素掘り隧道区間あり！ 　さあ、まだ旧道車道隧道に出会ってないぞ！ 　以降、　その３　に続く！