秋町隧道、六厩川橋、小簑谷隧道２ by.くるまみち

秋町隧道、六厩川橋、小簑谷隧道

岐阜県

その２

　　　　　　　　　　　　２０１８年６月訪問

	さて、内部を見てみましょうか。　どんな状況かはネットで散々見ておりますが、やはり実際にどんなものなのか確認しないとですな！
	入洞してまず目につくのがこの猫車。　古いものではないし、明らかに近年持ち込まれたものと思います。　いつ、誰が、どうやって持ち込んだんでしょうかねえ？持ち込み当時の廃道はそこまで瓦礫がなかったんでしょうか。　それとも担いで！？
	洞内はいたってシンプルなコンクリアーチです。　土砂は坑門両側の法面が崩壊し、流入したものと思われます。　この大量の土砂の流入が巨大なプールを作る要因になっています。　で、目の前にあるのがゆたさんデスさんが用意してくれた２人乗りボートです。　お二方は我々第２班が到着する前に、既に試験的に往復されたそうです。はやっ
	振り返り。　凄まじい土砂の流入です。　これは猫車一台でどうにかなるレベルではございません。　重機が要ります。
	ちょっと靄がかっています。　満面の水を湛える秋町隧道。　その貯水量は如何ほどでしょうか。　よくここまで溜め込んだもんです。
	秋町隧道湖の湖面を覗きます。　うーむ…深い… 　一目見て後ずさりをするような水深です。　そこそこの透明度はあり、底も見えます。これは確かに２ｍ、というのも分かります。　ウェーダー余裕で無理です。
	これがその２人乗りボート。　いやあ、有難いです。　相談の結果、先ず私とピカさんが船出することにしました。　で、申し訳ないのですが、ピカさんに往復して頂いて、私は先行して六厩川橋までの廃道道普請を行います。　草刈り機は持って行けないので、ナタdeノコのみです(笑)
	私が前で、ピカさんが後ろに乗船。　　因みに某地下壕の水没洞内でボート乗船は経験済みですが、その時は相方が漕いでくれました。　今回は自分でやってみます…が… 　超むずいっ　オールを同時に操作しないとすぐにボートが横を向きます。壁にノーズを引っ付けて動けなくなります。リカバリーもむず… 　いやあ、こんなムズイとは… 　てなわけで超必死で写真撮るヒマなし。　この画像はゆたさんからお借りしました。
	なんやかんや暴れ倒して漸く慣れてきたかな…という段階でゴール。　無事に対岸に辿り着きました。　ふ～やれやれです。　で、復路は申し訳ないですが、ピカさんにお願いしました。　ピカさんが返って行きます。
	力の抜き具合を心得ていますなぁ。スーっと前に進んで行きます。初めてのはずなんですが。凄い！　私よりずっとセンスがあります。　後は頼んます！！
	ピカさんの姿が遠くなっていくにつれ、洞内の静寂さに水滴が水面を打つ音のみが強調されてきます。　結構な滴りの量です。これではサイフォン排水なんて間に合いそうもありませんねえ…
	側壁に大きな穴が。　何でしょう？人工的な雰囲気もありますが…
	で、念願の東側坑口…って、ええ！？　想像以上の大量の瓦礫が埋め尽くしております。こんなに入り込むもんですか！？？？
	うーむ、腰屈みだけでは抜けられません。　リュックを降ろして身体を斜めに膝を尽き、ずるずると外に出ます。
	ふう。　抜け出て振り返り。　結構うず高く土砂が盛られた状態です。
秋町隧道　東側坑口　第二目標達成！　すみません。皆様に先んじて拝ませて頂きました。　…それにしても…この詰め込まれた土砂は崩落によるものではありませんね…。明らかに人為的に塞いだ感じです。　ひょっとして西側もそうなんでしょうか。
	扁額は掠れてしまって読めません。　恐らく西側と同じく秋町隧道と書いてあるんだと思います。
	さて、ここからはどんな廃景が待っているのでしょうか。　胸が高鳴ります。
秋町隧道東側坑口から、六厩川橋西詰までの道をレベル４と致します。距離は…およそ1.46ｋｍと出ています。　レベル３の廃道区間は3ｋｍだったので半分の距離ですが、廃景は一層増しているものと推察致します。　草刈り込みでレベル３踏破は2時間半。同じく草刈りが必要と思われるレベル４。純粋に考えれば1時間15分で到着するはずですが… 　そう上手くはいかんでしょうなあ…只今の時刻、9時30分。果たしてその実態は如何に…
	山側の側壁が寸断され、谷側に１ｍほどズレ落ちています。
	車道が切れ落ちています。　降りて振り返ると、こんな感じになっています。　どういう状態なんでしょうか、コレ。　ここからの路面が消失し、コンクリ擁壁のみがずれ落ちて残っています。　このまま進むと谷底に向かい、穴の開いた湖岸の石積み擁壁の裏側に辿り着きます。　要するに、湖面からこの擁壁を見ると、穴だけ開いた状態に見えますが、裏側は石積みが崩れ、土砂も大方流失した状態になっています。　写真を撮るのを忘れました…
	谷底に向かうと、路盤に復帰するのが大変なので、路盤と平行になるように斜面を突っ切ると、路盤に復帰することができます。　そこからは…やはりの廃道。　そしてさらにやはりの植生マシマシです。　ここからは草刈り機がありません。先行させて頂いた分、しっかりナタdeノコで道を開けますよ！
	先の写真で見えていた、木の棒。　どうやら電柱のようです。　いいですねえ、木製電柱。
	同じ電柱ではなかったと思いますが、こんな感じで、配線まで残っている箇所もあります。
	ここは良い掘り割りですね！　往時の姿が残されています。　で、そこには…
	カーブミラーのポールですね！　本体はどこにいってしまったんでしょうか…
	…はっきり言ってどこのタイミングの写真か全く分かりません。　行きしなは草刈りに専念していたので、写真は殆ど撮らず。これは帰りに撮った写真です。　ので、先の掘り割りの場所とここの場所の位置関係が全く分かりません。　まあ、こんな雰囲気であるということだけの写真ということで…
	ここには玉石積みの擁壁が残っています。
	やはり道は大分荒れていますねえ。　時折、路盤を見失う程の崩土があったりもします。
	時々木々に紛れて取り残されている電柱たち。そこそこの本数が残ってます。　その中で、プレート付きの電柱が。
	…うーむ… 　肉眼では読めたはずなんですが、写真では判別できません。何て書いてあったかな～　○○電話線　１１０　関西電力　これは間違いないと思いますが、○○が何だったかな？「白川」だったかな… 　6月28日同日追記　ピカさんが覚えてくれていました。　白山電話線　１１０　　で間違いないと思います。
	その後も荒れてはいるものの、完全に道を見失う事もなく、未明の雨粒に塗れながらナタを振るいます。　しかし遠い… 　レベル３の半分ですが、やはり廃度はこちらの方が高く、歩むスピードも落ち込みます。　その内に後続メンバーが続々と追いついてきます。何とＹＯさんとアンシャイさんは山越えをされたそうです。凄い…
	大きなツルに負けた電信柱。　この電柱は何番だったんでしょうか。
	何にも構造物が見つからないので、電柱写真ばかりです… 　こっちは2本複合タイプですね。
	一本は補強の意味でしょうか。　良い雰囲気です。
	どのぐらい奮戦したでしょうか。　もう結構右腕が痛いです。　　そんな中、路肩が急速に窄まっていき、湖面の絶壁、山塊の絶壁が接近してきます。　そしてコンクリの擁壁で守られた法面… 　　明らかに今までと雰囲気が異なります。
	屋根型の切り込み入りです。　節約ですかね。
	湖面方向です。　見事なガレガレの滑り台になっております。　これは滑り落ちると結構痛そうです。　そして戻って来れんな…
って、おおお！？なんだ、アレは？？？　突如として巨大なコンクリのカタマリが2基現れました。　ナント、あれが六厩川吊り橋のメインケーブル（主索）を定着させるアンカーレッジ（アンカーブロック、アンカーレイジ、橋台とも言う）だそうです。　ひと言、でかい！こんな山中にこんな巨大なアンカーレッジが必要な吊り橋って一体！？　因みに只今の時刻11時40分。何と2時間10分もかかっています。半分の距離だったのに… 　ボートでの往復や、道普請などで時間が掛かったこともありますが、とてもレベル３の半分の距離とは思えませんでした。実際はもう少し距離があるのかもしれません。
	で、その前に立ちはだかるのがこの崩落地帯。全体像を写したものがありませんでしたが、かなりの傾斜＆湖面までの高低差＆崩れやすい瓦礫＆確たる足場がない＆確たる掴む場所ない。と悪条件が重なっております。　　ここの高低差は、ちょっと滑り落ちると生死に関わりそうな雰囲気もあります。気を抜けません。　そんな中、ノーロープでゆたさん、デスさん、アルプさんは既に渡り終えた後。　ほんまかいなー　念のためユタさんにロープを張ってもらい、保険にします。しかしロープを張る場所もなく、已む無くいつ動くかも分からない大きめの岩に絡ませます。　まずカザフさんが越えます。やはり確たる足場は存在せず、ヒヤヒヤもんです。
	こっちの方が傾斜がよく分かりますね。　しかしながら足場を一歩一歩確保すればロープなしでも渡ることはできます。
	続いてアンシャイさんが越えます。　さすがにこの方はロープなしですんなり渡っていきます。
	続いてＹＯさん。この方も百戦錬磨です。　すんなりとクリアします。　結構な急勾配。落ちたら痛いですよ～
	最後にピカさんが渡ります。　この人も問題なくすんなりと…みんな強いですなあ！助かります。
	巨大なアンカーレッジが2基。　この隙間に入っていくと吊り橋方面です。　皆さんそちらに向かいましたが、ふと上を見上げると、何だかアンカーレッジの上に立てるような… 　因みにここにきて画像が悪いです。これでも精いっぱい補正してるんですが… 　どうやら長時間の雨粒飛散がカメラに悪影響を及ぼしている模様です。マズいなあ… 　それはそれで自然治癒を待つしかありません。それより… 　次回、遂に巨大吊り橋の姿が目の前に！　以降、　その３　に続く！

	さて、内部を見てみましょうか。　どんな状況かはネットで散々見ておりますが、やはり実際にどんなものなのか確認しないとですな！
	入洞してまず目につくのがこの猫車。　古いものではないし、明らかに近年持ち込まれたものと思います。　いつ、誰が、どうやって持ち込んだんでしょうかねえ？持ち込み当時の廃道はそこまで瓦礫がなかったんでしょうか。　それとも担いで！？
	洞内はいたってシンプルなコンクリアーチです。　土砂は坑門両側の法面が崩壊し、流入したものと思われます。　この大量の土砂の流入が巨大なプールを作る要因になっています。　で、目の前にあるのがゆたさんデスさんが用意してくれた２人乗りボートです。　お二方は我々第２班が到着する前に、既に試験的に往復されたそうです。はやっ
	振り返り。　凄まじい土砂の流入です。　これは猫車一台でどうにかなるレベルではございません。　重機が要ります。
	ちょっと靄がかっています。　満面の水を湛える秋町隧道。　その貯水量は如何ほどでしょうか。　よくここまで溜め込んだもんです。
	秋町隧道湖の湖面を覗きます。　うーむ…深い… 　一目見て後ずさりをするような水深です。　そこそこの透明度はあり、底も見えます。これは確かに２ｍ、というのも分かります。　ウェーダー余裕で無理です。
	これがその２人乗りボート。　いやあ、有難いです。　相談の結果、先ず私とピカさんが船出することにしました。　で、申し訳ないのですが、ピカさんに往復して頂いて、私は先行して六厩川橋までの廃道道普請を行います。　草刈り機は持って行けないので、ナタdeノコのみです(笑)
	私が前で、ピカさんが後ろに乗船。　　因みに某地下壕の水没洞内でボート乗船は経験済みですが、その時は相方が漕いでくれました。　今回は自分でやってみます…が… 　超むずいっ　オールを同時に操作しないとすぐにボートが横を向きます。壁にノーズを引っ付けて動けなくなります。リカバリーもむず… 　いやあ、こんなムズイとは… 　てなわけで超必死で写真撮るヒマなし。　この画像はゆたさんからお借りしました。
	なんやかんや暴れ倒して漸く慣れてきたかな…という段階でゴール。　無事に対岸に辿り着きました。　ふ～やれやれです。　で、復路は申し訳ないですが、ピカさんにお願いしました。　ピカさんが返って行きます。
	力の抜き具合を心得ていますなぁ。スーっと前に進んで行きます。初めてのはずなんですが。凄い！　私よりずっとセンスがあります。　後は頼んます！！
	ピカさんの姿が遠くなっていくにつれ、洞内の静寂さに水滴が水面を打つ音のみが強調されてきます。　結構な滴りの量です。これではサイフォン排水なんて間に合いそうもありませんねえ…
	側壁に大きな穴が。　何でしょう？人工的な雰囲気もありますが…
	で、念願の東側坑口…って、ええ！？　想像以上の大量の瓦礫が埋め尽くしております。こんなに入り込むもんですか！？？？
	うーむ、腰屈みだけでは抜けられません。　リュックを降ろして身体を斜めに膝を尽き、ずるずると外に出ます。
	ふう。　抜け出て振り返り。　結構うず高く土砂が盛られた状態です。
秋町隧道　東側坑口　第二目標達成！　すみません。皆様に先んじて拝ませて頂きました。　…それにしても…この詰め込まれた土砂は崩落によるものではありませんね…。明らかに人為的に塞いだ感じです。　ひょっとして西側もそうなんでしょうか。
	扁額は掠れてしまって読めません。　恐らく西側と同じく秋町隧道と書いてあるんだと思います。
	さて、ここからはどんな廃景が待っているのでしょうか。　胸が高鳴ります。
秋町隧道東側坑口から、六厩川橋西詰までの道をレベル４と致します。距離は…およそ1.46ｋｍと出ています。　レベル３の廃道区間は3ｋｍだったので半分の距離ですが、廃景は一層増しているものと推察致します。　草刈り込みでレベル３踏破は2時間半。同じく草刈りが必要と思われるレベル４。純粋に考えれば1時間15分で到着するはずですが… 　そう上手くはいかんでしょうなあ…只今の時刻、9時30分。果たしてその実態は如何に…
	山側の側壁が寸断され、谷側に１ｍほどズレ落ちています。
	車道が切れ落ちています。　降りて振り返ると、こんな感じになっています。　どういう状態なんでしょうか、コレ。　ここからの路面が消失し、コンクリ擁壁のみがずれ落ちて残っています。　このまま進むと谷底に向かい、穴の開いた湖岸の石積み擁壁の裏側に辿り着きます。　要するに、湖面からこの擁壁を見ると、穴だけ開いた状態に見えますが、裏側は石積みが崩れ、土砂も大方流失した状態になっています。　写真を撮るのを忘れました…
	谷底に向かうと、路盤に復帰するのが大変なので、路盤と平行になるように斜面を突っ切ると、路盤に復帰することができます。　そこからは…やはりの廃道。　そしてさらにやはりの植生マシマシです。　ここからは草刈り機がありません。先行させて頂いた分、しっかりナタdeノコで道を開けますよ！
	先の写真で見えていた、木の棒。　どうやら電柱のようです。　いいですねえ、木製電柱。
	同じ電柱ではなかったと思いますが、こんな感じで、配線まで残っている箇所もあります。
	ここは良い掘り割りですね！　往時の姿が残されています。　で、そこには…
	カーブミラーのポールですね！　本体はどこにいってしまったんでしょうか…
	…はっきり言ってどこのタイミングの写真か全く分かりません。　行きしなは草刈りに専念していたので、写真は殆ど撮らず。これは帰りに撮った写真です。　ので、先の掘り割りの場所とここの場所の位置関係が全く分かりません。　まあ、こんな雰囲気であるということだけの写真ということで…
	ここには玉石積みの擁壁が残っています。
	やはり道は大分荒れていますねえ。　時折、路盤を見失う程の崩土があったりもします。
	時々木々に紛れて取り残されている電柱たち。そこそこの本数が残ってます。　その中で、プレート付きの電柱が。
	…うーむ… 　肉眼では読めたはずなんですが、写真では判別できません。何て書いてあったかな～　○○電話線　１１０　関西電力　これは間違いないと思いますが、○○が何だったかな？「白川」だったかな… 　6月28日同日追記　ピカさんが覚えてくれていました。　白山電話線　１１０　　で間違いないと思います。
	その後も荒れてはいるものの、完全に道を見失う事もなく、未明の雨粒に塗れながらナタを振るいます。　しかし遠い… 　レベル３の半分ですが、やはり廃度はこちらの方が高く、歩むスピードも落ち込みます。　その内に後続メンバーが続々と追いついてきます。何とＹＯさんとアンシャイさんは山越えをされたそうです。凄い…
	大きなツルに負けた電信柱。　この電柱は何番だったんでしょうか。
	何にも構造物が見つからないので、電柱写真ばかりです… 　こっちは2本複合タイプですね。
	一本は補強の意味でしょうか。　良い雰囲気です。
	どのぐらい奮戦したでしょうか。　もう結構右腕が痛いです。　　そんな中、路肩が急速に窄まっていき、湖面の絶壁、山塊の絶壁が接近してきます。　そしてコンクリの擁壁で守られた法面… 　　明らかに今までと雰囲気が異なります。
	屋根型の切り込み入りです。　節約ですかね。
	湖面方向です。　見事なガレガレの滑り台になっております。　これは滑り落ちると結構痛そうです。　そして戻って来れんな…
って、おおお！？なんだ、アレは？？？　突如として巨大なコンクリのカタマリが2基現れました。　ナント、あれが六厩川吊り橋のメインケーブル（主索）を定着させるアンカーレッジ（アンカーブロック、アンカーレイジ、橋台とも言う）だそうです。　ひと言、でかい！こんな山中にこんな巨大なアンカーレッジが必要な吊り橋って一体！？　因みに只今の時刻11時40分。何と2時間10分もかかっています。半分の距離だったのに… 　ボートでの往復や、道普請などで時間が掛かったこともありますが、とてもレベル３の半分の距離とは思えませんでした。実際はもう少し距離があるのかもしれません。
	で、その前に立ちはだかるのがこの崩落地帯。全体像を写したものがありませんでしたが、かなりの傾斜＆湖面までの高低差＆崩れやすい瓦礫＆確たる足場がない＆確たる掴む場所ない。と悪条件が重なっております。　　ここの高低差は、ちょっと滑り落ちると生死に関わりそうな雰囲気もあります。気を抜けません。　そんな中、ノーロープでゆたさん、デスさん、アルプさんは既に渡り終えた後。　ほんまかいなー　念のためユタさんにロープを張ってもらい、保険にします。しかしロープを張る場所もなく、已む無くいつ動くかも分からない大きめの岩に絡ませます。　まずカザフさんが越えます。やはり確たる足場は存在せず、ヒヤヒヤもんです。
	こっちの方が傾斜がよく分かりますね。　しかしながら足場を一歩一歩確保すればロープなしでも渡ることはできます。
	続いてアンシャイさんが越えます。　さすがにこの方はロープなしですんなり渡っていきます。
	続いてＹＯさん。この方も百戦錬磨です。　すんなりとクリアします。　結構な急勾配。落ちたら痛いですよ～
	最後にピカさんが渡ります。　この人も問題なくすんなりと…みんな強いですなあ！助かります。
	巨大なアンカーレッジが2基。　この隙間に入っていくと吊り橋方面です。　皆さんそちらに向かいましたが、ふと上を見上げると、何だかアンカーレッジの上に立てるような… 　因みにここにきて画像が悪いです。これでも精いっぱい補正してるんですが… 　どうやら長時間の雨粒飛散がカメラに悪影響を及ぼしている模様です。マズいなあ… 　それはそれで自然治癒を待つしかありません。それより… 　次回、遂に巨大吊り橋の姿が目の前に！　以降、　その３　に続く！