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和歌山県十津川村、そこには東に大峰山脈
という1000mを超える山々が聳え、中央には
十津川という大きな川を侍らした、まさに巨大
な自然の真っ只中に位置します。
そんな山深き土地でも人々は生活をしてお
り、厳しい自然との共生をしております。
この十津川村の北へのライフラインとしての
役割を果たす国道168号線は、今だ急峻な十
津川沿いの狭い道幅ではあるものの、徐々に
大規模なバイパス道路も造られていっていま
す。この国道168号線には昭和中期のトンネル
が多数存在しており、特に風屋ダム周辺には
短いトンネルが多数あります。
その風屋ダムから国道を逸れ内陸に足を
運ぶと、廃隧道の内原隧道や、地図に存在の
ない栗平トンネルなどが潜んでいます。
そして。。。まだ存在する、という情報をある
方より頂戴し、慌てて再調査を実施致しまし
た。これが。。。とんでもない場所なんです。 |
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十津川に注ぐ支流の滝川。その滝川沿いに
下地という地区があります。その地区の隙間
から滝川に向かって。。。吊橋が。。。ありま
す。地図にその存在を全く消し去っている吊橋
でありますが、なにやら真新しい立て札が。。。 |
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「下地橋」
長さ62m、高さ6mの吊橋で、
何と、
村道 下地−高原線 という立派な名称の
付く道なのでした。 |
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もともとこういう色なのか、錆なのかわからな
い赤茶けた色をしています。
軽バンぐらいなら通れそうな幅は一応ありま
すが。。。
そして視線の先にある怪しい暗い影に光る
物体が2つ。。。 |
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足元は透け透けで、6m下がよく見えます。
6mでも結構高いですねえ。。。 |
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支流とはいえ、さすがに水量は豊富です。
水も澄んでおり、やはり大自然の中にいる
ことを実感させてくれます。 |
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ゆさゆさゆさ。。。
歩く度に軽く跳ね上がる感覚。。。久しぶりに
吊橋を渡ったので、面白いです。
そして、目線にはっきりと映し出される、もう
疑いようのない、隧道がぽっかりと口を開けて
います。 |
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ついに眼前に全容を現した、村道隧道。。。
「Tunnel Web」さんのトンネルリストによれ
ば、
「高原隧道」(タコハラズイドウ)
竣工年不明 延長118m
幅2.5m 高さ2.1m
となっています。
恐らくこれで間違いないと思います。 |
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対岸から振り返り。。。
民家が数軒見える他は寸前まで迫り出した
山。川はその山をぐるっと巻くように流れてい
ます。
えらいとこに架けたもんです。。。 |
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アーチは石組みでしょうか。。。コンクリで
補強はされていると思いますが、あまり厚い
巻きではない感じです。
扁額らしきものは見当たりません。 |
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内部は。。。相当狭いですねえ。。。
入り口付近だけなら軽でなんとか行けそう
と思いましたが、中では両側にコンクリ柱が
並んでおり、こりゃあ無理そう。。。 |
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もともと軽クラスなら通れる規格だったのか
もしれませんが、波板状の支保工が相当内回
りに施工されており、補修は人道専用として
成されたようです。 |
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「トンネルを抜けるとそこは吊橋だった。。。」
まさに一蓮托生。。。どっちが壊れても両方
使えなくなります。 |
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支保工が途切れ、素掘りにモルタル拭きつ
けが出てきました。
本来の洞内がコレだと思います。
いや、モルタルなしのまんま素掘りが最初で
しょうが。。。 |
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まるで生物の体内を思わせる洞内。。。
やっぱり狭いよなあ。。。
。。。反対側の光が僅かに見えます。。。 |
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フラッシュなし撮影。
うむ!ええ風景や。。。 |
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2回目の支保工の登場。
その上には大きな空洞が。。。
やはり崩落ひどい場所にはこの支保工で
補強しているようです。
そこまでして使う価値のある隧道なんでしょ
うねえ、地元の方々にとっては。。。 |
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この支保工の両側には、モルタル拭きつけ
もないむき出しの隧道の姿が残されていまし
た。 |
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こう見ると、山中のトンネルとは思えませ
んねえ。どこぞの地下通路のようです。 |
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反対側の出口がもうすぐです。
こっちも吊橋やったら驚愕ものやけど。。。 |
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。。。なぜか自転車が1台。。。立てかけて
あります。
この隧道吊橋利用者が片道で自由に使える
ように置いてあるとか。。。
反対側は吊橋ではありませんでした。そら
そうか。。。 |
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ここから振り返ると、本当に地下通路の趣
ですなあ。 |
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吊橋と反対側の坑口です。方角的には南
側ですかね。
やっぱり籔も深く被さっているのもあります
が、アーチがはっきり見えません。
扁額もなさそうです。 |
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人道規格の村道が隧道出て右に流れてい
きます。この方向は国道ですね。
左手には学校もあるようで、地元の方の大
切な生活道であることを窺わせます。
地図にも載らない小さな(それでも延長は
100m超)隧道ですが、地図に載る必要性が
一切ない、地元の人々専用の生活隧道(&
吊橋)でありました。 |