城山トンネル by.くるまみち

武田尾廃線トンネル

最終決戦編

城山トンネル編
	早朝とはいえ体感気温はすでに３０℃オーバーに感じます。。。暑い。。。　自分のやってることを客観視できずにのこのこ死地に赴きました。もちろん対策は可能な限り施している。ここまできたら行くっきゃない！　ここは、国道176号線と生瀬駅前へ向かう道との交点。駅通りと反対側へ進めば前回登場した西宝橋を渡ることになります。　奥手のコンクリ橋梁は現行福知山線のもので、竣工から何回か修繕を受けているのか、結構きれいな状態を見せ付けています。　で、手前の１段下がった橋台に見えないけど橋梁跡と思われるコンクリの構築物があります。　あるいは廃線後にコンクリで修復されたのかも知れません。　兎に角緑がこんもりです。
	橋台からは登れそうもありません。一応国道側、橋台の側面に階段があって上に行けますがそこから超激籔。。。ここからだとトンネルまで遠すぎ、と判断しやめときました。　少し国道沿いに歩きます（ホンの数歩ですが）と、奥手にバス停が見えます。　青看板の通り、２００ｍ先の丁字路を左折して　すぐの所に路駐しています。
	歩道の欄干から鉄道方向を見ると、よく他サイト様でも見かける光景がありました。　手前が旧橋梁です。
	バス停を過ぎた辺りで石垣が途切れ、鬱蒼とした草木が生える地肌露出部分のみとなります。　さらに奥はフェンスで遮られてしまいます。　この辺はどうか？と斜面を見上げると。。。　！！ちょうど青看板の裏側の辺りでしょうか、斜面に踏み分け道らしき１本の筋が入ってます。　直感的にここや！と即断し、躊躇は行き交う車から怪しまれることも考え、堂々と衆人環視の元乗り込みました。（よととはいつも作業着スタイルです。汚れても平気だし、何より作業の人と思ってくれるのを期待しとるのです。）
	ここはどこ？さあどこでしょう？　分かるか！！　恐らく旧軌道の直上だと思われます。想像以上の荒れっぷりです。背丈をゆうに超える木々が生い茂り、それらに激籔最凶の蔦がからみつき、低地にはトゲゾー植物、枯れ木群、くもの巣大量、何か分からんモノがブンブン飛び回る最悪環境です。　ふっ、上等やんけ！かかってこんかい！　チクチク、ガサガサ、ブーン。。。。。。。。。　ひー、ごめんなさい。。。
	すぐ下は車道で、車がガンガン行き交っています。しかし、ほんの数ｍしか離れていないよととのいる場所は、すでにジャングルの奥地のようなサバイバーな場所なのであった。。。
	出先地点刈り込み完了！所要時間およそ15分　それでこんだけかい！と突っ込みを受けそうですが、これでもかなりやっつけましたが、さすがに木は倒せません。。。
	進軍10歩程で木の群生地帯を過ぎました。。。が、全く喜べない展開です。木々が日光を遮っていたお陰で、先ほどの地点は低地植物が少なかったんですが。。。よっしゃ！わしらの出番や！とばかりに大暴れする低地植物にまたも最凶蔦がからまりまくって。。。あーもう手が付けられん！　籔漕ぎで強引に突き進む事も不可能です。
	時折、列車の音が聞こえます。見上げるとあんな高い位置に構築物が。。。あれは、福知山線の現行トンネルです。ここから見たら、あれも遺跡のように見えるけどなあ。
	車道側を見れば。。。武庫川の向こうには民家がたくさんあり、いつもと変わらない平和な営みが送られているのでしょう。なのになーのにこの人は何をやってるんでしょうか？　自分でもバカじゃないの？と標準語っぽく突っ込んでしまいますが。。。うーん、もう変態ですね。
	しかし暑い、どえらい暑さですよ、全く。さっきまで背丈以上の木々が生い茂っていたおかげで日陰になっていたのに、より環境劣悪。しかも１歩踏み出すのに5分～10分要しています。異常だ異常。
	で、アホな話ですが、ムキになって徹底的に応戦、1時間以上費やしてこんなモーゼ道を開拓しました。もう汗何㍑出したかわからんな。　しかし、さっきから緑一色の写真構成になっとるなあ、いかんいかん。
	刈り込みは、少し左にずらして行いました。何が狙いかというと、コレです。コンクリの側壁。ちょうどこの上が現行トンネルですので、トンネルの土台部分ということになりますか。この土台に添って進めまいか、という目論みっす。　あのまままっすぐ激籔を突き進むと、マジで３時間はかかりますって。。。その前に体力が持たん。。。
	やはり、かなりイイ！！　日陰になるのか、低地植物の勢いが弱い。　しかも排水側溝付きなので、植物が生えにくくなっています。くもの巣を振り払い、一気に前進します！
	カベ伝いの進行はかなりクリティカルヒットです。一気に奴の喉元に喰らい付くことができました。　長い間夢となっていた城山の口をこの目で。。。
	雪崩のように垂れ下がる蔦、巨大な枯れ木を押し退けて、ようやくおおよそのお顔を拝見できました。この沿線の廃線隧道と何ら変わらぬそのお姿。特に珍しいものはないものの、これまでの進軍が走馬灯のように頭をめぐり、瞳には熱いものがこみ上げて。。。とそこまでは感動できませんでしたが、やはり達成感はヒトシオです。
	巻厚は5層で、当田より1層薄いです。地質的に薄くしてもＯＫだったのでしょう。
	内部です。武田尾トンネル群の中では最短の部類ではないでしょうか。最短のくせに最長の時間を取らせるトンネルとは。。。いやはや。
	生瀬駅側坑口より。　すばらしく良い景色です。
	内部には良い景色でないものがたくさん。　はあ。　枕木はしっかり残っています。
	短くても待避所はしっかり完備。安全第一ですからね！
	ついにあの崖っぷち、城山の武田尾側坑口に辿り着きました。あの大茂山トンネルと同じです。
	崖っぷちから下を見下ろす。。。が草木がすごくて、イマイチ写真では分かり辛いですが、やはり絶壁です。
	限界ぎりぎりショット。迫り出し幅も少なく、これ以上前へ進めませんので、もう無理です。　　銘板には「城山」の文字が見えるような見えないような。。。
	太多田川の向こう岸には、確かに駐車中の我が愛車が見えます。　向こう側から、このトンネルの口ははっきりわからなかったのになあ。
	ついに武田尾廃線跡トンネル全12本完全攻略致しました。もうないですよね？　ここまでこれたのは、赤猫氏の助言が大きいです。ありがとうございました。　関西には廃線トンネル群はまだまだあるようですし（夜久野の１０００ｍ超、三重青山は恐らく最終目標。。。）可能な限り踏破して、レポしたいと思います！（でんしゃみちコーナー作るかもです）　　武田尾廃線跡　完

城山トンネル編
	早朝とはいえ体感気温はすでに３０℃オーバーに感じます。。。暑い。。。　自分のやってることを客観視できずにのこのこ死地に赴きました。もちろん対策は可能な限り施している。ここまできたら行くっきゃない！　ここは、国道176号線と生瀬駅前へ向かう道との交点。駅通りと反対側へ進めば前回登場した西宝橋を渡ることになります。　奥手のコンクリ橋梁は現行福知山線のもので、竣工から何回か修繕を受けているのか、結構きれいな状態を見せ付けています。　で、手前の１段下がった橋台に見えないけど橋梁跡と思われるコンクリの構築物があります。　あるいは廃線後にコンクリで修復されたのかも知れません。　兎に角緑がこんもりです。
	橋台からは登れそうもありません。一応国道側、橋台の側面に階段があって上に行けますがそこから超激籔。。。ここからだとトンネルまで遠すぎ、と判断しやめときました。　少し国道沿いに歩きます（ホンの数歩ですが）と、奥手にバス停が見えます。　青看板の通り、２００ｍ先の丁字路を左折して　すぐの所に路駐しています。
	歩道の欄干から鉄道方向を見ると、よく他サイト様でも見かける光景がありました。　手前が旧橋梁です。
	バス停を過ぎた辺りで石垣が途切れ、鬱蒼とした草木が生える地肌露出部分のみとなります。　さらに奥はフェンスで遮られてしまいます。　この辺はどうか？と斜面を見上げると。。。　！！ちょうど青看板の裏側の辺りでしょうか、斜面に踏み分け道らしき１本の筋が入ってます。　直感的にここや！と即断し、躊躇は行き交う車から怪しまれることも考え、堂々と衆人環視の元乗り込みました。（よととはいつも作業着スタイルです。汚れても平気だし、何より作業の人と思ってくれるのを期待しとるのです。）
	ここはどこ？さあどこでしょう？　分かるか！！　恐らく旧軌道の直上だと思われます。想像以上の荒れっぷりです。背丈をゆうに超える木々が生い茂り、それらに激籔最凶の蔦がからみつき、低地にはトゲゾー植物、枯れ木群、くもの巣大量、何か分からんモノがブンブン飛び回る最悪環境です。　ふっ、上等やんけ！かかってこんかい！　チクチク、ガサガサ、ブーン。。。。。。。。。　ひー、ごめんなさい。。。
	すぐ下は車道で、車がガンガン行き交っています。しかし、ほんの数ｍしか離れていないよととのいる場所は、すでにジャングルの奥地のようなサバイバーな場所なのであった。。。
	出先地点刈り込み完了！所要時間およそ15分　それでこんだけかい！と突っ込みを受けそうですが、これでもかなりやっつけましたが、さすがに木は倒せません。。。
	進軍10歩程で木の群生地帯を過ぎました。。。が、全く喜べない展開です。木々が日光を遮っていたお陰で、先ほどの地点は低地植物が少なかったんですが。。。よっしゃ！わしらの出番や！とばかりに大暴れする低地植物にまたも最凶蔦がからまりまくって。。。あーもう手が付けられん！　籔漕ぎで強引に突き進む事も不可能です。
	時折、列車の音が聞こえます。見上げるとあんな高い位置に構築物が。。。あれは、福知山線の現行トンネルです。ここから見たら、あれも遺跡のように見えるけどなあ。
	車道側を見れば。。。武庫川の向こうには民家がたくさんあり、いつもと変わらない平和な営みが送られているのでしょう。なのになーのにこの人は何をやってるんでしょうか？　自分でもバカじゃないの？と標準語っぽく突っ込んでしまいますが。。。うーん、もう変態ですね。
	しかし暑い、どえらい暑さですよ、全く。さっきまで背丈以上の木々が生い茂っていたおかげで日陰になっていたのに、より環境劣悪。しかも１歩踏み出すのに5分～10分要しています。異常だ異常。
	で、アホな話ですが、ムキになって徹底的に応戦、1時間以上費やしてこんなモーゼ道を開拓しました。もう汗何㍑出したかわからんな。　しかし、さっきから緑一色の写真構成になっとるなあ、いかんいかん。
	刈り込みは、少し左にずらして行いました。何が狙いかというと、コレです。コンクリの側壁。ちょうどこの上が現行トンネルですので、トンネルの土台部分ということになりますか。この土台に添って進めまいか、という目論みっす。　あのまままっすぐ激籔を突き進むと、マジで３時間はかかりますって。。。その前に体力が持たん。。。
	やはり、かなりイイ！！　日陰になるのか、低地植物の勢いが弱い。　しかも排水側溝付きなので、植物が生えにくくなっています。くもの巣を振り払い、一気に前進します！
	カベ伝いの進行はかなりクリティカルヒットです。一気に奴の喉元に喰らい付くことができました。　長い間夢となっていた城山の口をこの目で。。。
	雪崩のように垂れ下がる蔦、巨大な枯れ木を押し退けて、ようやくおおよそのお顔を拝見できました。この沿線の廃線隧道と何ら変わらぬそのお姿。特に珍しいものはないものの、これまでの進軍が走馬灯のように頭をめぐり、瞳には熱いものがこみ上げて。。。とそこまでは感動できませんでしたが、やはり達成感はヒトシオです。
	巻厚は5層で、当田より1層薄いです。地質的に薄くしてもＯＫだったのでしょう。
	内部です。武田尾トンネル群の中では最短の部類ではないでしょうか。最短のくせに最長の時間を取らせるトンネルとは。。。いやはや。
	生瀬駅側坑口より。　すばらしく良い景色です。
	内部には良い景色でないものがたくさん。　はあ。　枕木はしっかり残っています。
	短くても待避所はしっかり完備。安全第一ですからね！
	ついにあの崖っぷち、城山の武田尾側坑口に辿り着きました。あの大茂山トンネルと同じです。
	崖っぷちから下を見下ろす。。。が草木がすごくて、イマイチ写真では分かり辛いですが、やはり絶壁です。
	限界ぎりぎりショット。迫り出し幅も少なく、これ以上前へ進めませんので、もう無理です。　　銘板には「城山」の文字が見えるような見えないような。。。
	太多田川の向こう岸には、確かに駐車中の我が愛車が見えます。　向こう側から、このトンネルの口ははっきりわからなかったのになあ。
	ついに武田尾廃線跡トンネル全12本完全攻略致しました。もうないですよね？　ここまでこれたのは、赤猫氏の助言が大きいです。ありがとうございました。　関西には廃線トンネル群はまだまだあるようですし（夜久野の１０００ｍ超、三重青山は恐らく最終目標。。。）可能な限り踏破して、レポしたいと思います！（でんしゃみちコーナー作るかもです）　　武田尾廃線跡　完