後半戦

	山陰本線旧線跡に残る井田橋梁。その北側には旧牧 山トンネルが竹林に護られ遺されておりました。では橋梁 南側にあるとされる旧十二越トンネルは？ 　橋梁上へのアクセスポイントであったアスファルト道を 旧線と同じ高さまで登ったところ、このような景色が広が っていたのは、前半戦のレポ通り。 　果たして旧十二越トンネルは無事なのか？？？ 　あるとすれば、奥の砂山の向こう側付近と思われます が。。。
	砂山上から振り返り撮影。 　旧路線のかけらも見受けられません。ちょうどショベル カーの真後ろから奥に向かって、旧路線はありました。 井田橋梁もその先にあります。
	。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 　ない、ないっす。。。 　奥の森沿いにぐるっと廻ってみましたが、それらしき物 が全く見受けられません。 　ルート的にもうこの場所しかありえなく、どうも埋められ てしまった可能性が大です。 　トンネルがあったかも知れない斜面をじっくり観察する と、煉瓦が数個固まった破片を確認できましたので、崩さ れてしまった可能性も大です。 　残念ながら北側は完全にアウトのようです。。。 　こうなると後は南側からのアクセスしかないのです が。。。できればそっちは避けたかった。。。なぜなら 「かしの木台」交差点から東側は住宅街なのです。。。 しかも住宅街と現路線、旧線の位置関係も非常にやっか いなのです。。。
	さあ、やって参りました住宅街。。。 　位置関係は、写真左手から住宅街。正面は今は営業 していない？パチンコ屋。で、現路線は右手にあります。 では旧線は？？？ 　皆様のご想像通り、一番あってほしくなさげな中央の Ｖ字斜面の奥底です。奥の巨大な擁壁の下あたりで旧 路線はトンネルに突っ込んでいたはずです。 　写真にカーソルを当てていただくと、その擁壁したに 煉瓦の構築物が見えるのです。。。
	視線を右にやると、現行路線の十二越トンネルが見え ます。旧路線は左手に流れて、あの擁壁に突っ込んで いったようです。 　現行十二越トンネル「延長485ｍ」です。
	高台が住宅街、土手下に旧線というのは、常に人目に つく探索となり、どうもやりにくい。。。とりあえず第一段階 は、いかにスピーディに土手下に行くかが勝負です。 　。。。ををっ 　上手い具合に土手に降りる階段がありました。これがな ければ、今でも探索は行けていなかったと思います。
	階段は確実に土手を下り、現行路線に向かっていま す。何の為の階段か分かりませんが、救いの手である ことは間違いありません。
	。。。おおっ！？
	土手下に降り立ちました。そこには小さな橋梁があり、 反対側に抜けることができます。手前側は煉瓦橋梁と なっています。旧線がもともと使用していたのを、新線開 通に伴って拡幅して利用しているのでしょう。 「鯉沢架道橋」というそうです。着手竣工とも新線用の 事でしょう。
	橋梁下から階段を振り返ります。 　。。。やっぱり上から丸見えです。やだなあ。。。 　迂闊なことをもたもたやってると通報されやしないか ひやひやします。。。
	橋梁下でこの有様ですから、現行路線付近なんて、ほ んとに丸裸状態です。 　。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 　写真は歩道隣を流れる大き目の排水溝です。 　この水の流れは、旧線沿い（！）から流れてきて、橋梁 をくぐり、新線沿いに流れていくルートです。 　（！）の通り、目をつけたのはまさにソコ、です。。。 なんつー無茶な考えを。。。と今では思いますが、現場で は、とにかく人目に付きながらの行動を避ける手段しか 考えていませんでした。 　（しかし。。。結果的にはこのルートは×です。。。スマ ート＆スピーディには程遠い結果に。。。）
	水深は殆どないナ。。。ざぶざぶ。。。 　現場ではナイスアイデア！と思い込んでいましたが、 何度も言いますが×です。 　しばらくは排水溝にまで侵略するトゲトゲ植物やその他 の雑草を払いのけつつ進みます。。。
	進めば進むほど雑草の数が増殖し、水深も深いところ が点々と。。。長靴でないため、非常に厳しい。。。 　見上げるとアノ擁壁が目の前に迫ってきていました。 　ここまで３０分以上費やしています。距離はホンの数百 mですが、心身の疲労が著しいです。なんかこういう進 軍は萎えます。。。
	振り返って撮影。。。 　結局排水溝は擁壁にぶつかった後、トンネルになって そのまま擁壁の中に消えていきます。とても中を見てみ る気にはならず、写真も撮っていない始末。。。よっぽど 萎えています。 　で、当初の計画では擁壁近くまで排水溝で進軍し、横 に並走しているであろう旧線に乗り移ろう、と考えていま した。。。 　ところが。。。 　これが意外と排水溝の高さがある。。。足をかける場所 もなく、壁はヌルヌルしてる。。。しかも上には笹状の固く て太い雑草が隙間ナシにびっしり生えている。。。 　この最悪な状況に、マジで引き返そうと思いました。し かし３０分かけて、これだけ萎えさせた苦労は。。。と考え ると引くに引けない心理状態に。。。 　そして、やっちまいました、強行突破。。。
	１０分後。。。ついに旧線上に降り立ちました。。。 　あっさり書きましたが、ほんとにズタボロになりながら 排水溝と旧線間の擁壁を乗り越えてきました。。。 　排水溝の高さは２ｍほどですが、旧線の擁壁は３ｍ以 上絶対ある。。。滑り落ちるように旧線上に降り立ちまし た。。。ズボン、軍手が泥まみれ。。。よとと探索史上最も 強引でガサツな進軍となりました。。。 　ちょっと凹みました。。。
	しかし。。。しかし！ 　過程はどうあれ、その廃トンネルはこんな哀れな自分を 待っていてくれました。。。ああっ！
	しかし、大小生育枯れ果て入り混じった植物のなんと 多いことか。。。踏み跡らしきものは一切見受けられず、 やはり探索の手の及ばないトンネルであることの証拠で しょうか。
	他の山陰本線旧トンネルと同じ仕様です。 　笠石、帯石が切石。他は煉瓦仕様。迫石の巻厚は ５層です。 　福知山線が迫石のみ煉瓦であとは切石、という風に２ 路線で特徴の分類ができそうです。
	煉瓦ピラスターの装飾も相変わらず。 　どんなに籔にまみれようと、威風は変わりません。
	さあ、その未知なる穴の様子を探りに参ります。 　片側閉塞は間違いないので、閉塞地点の確認です。
	振り返り撮影。。。こ、これは。。。 　どういう現象でしょうか。煉瓦アーチから植物が生えて きている？ 　かつて洞内アーチにまで植物の侵略を受けた廃トンネ ルを見たことがありませんが。。。普通は日照不足でここ まで緑は生えないと思うのですが。。。南向きの日当たり の良さが成せる業でしょうか。 　見事です。
	しかしいくら日当たりがよかろうと限界があります。 　あっという間にいつもの廃風景が。。。 　やや右にカーブしつつ地底を進んでいきます。白化も ひどい。。。
	退避口もそりゃああります。 　やはり他のと同じ構造です。
	ああ。。。光が遠のく。。。目標が対岸の光ではない心 細さはハンパではないです。。。
	モノクロ写真ではありません。念のため。。。 　白と黒以外の色が存在しない世界です。異空間に迷い 込んでしまったような恐怖を感じます。。。
	（写真は明度を上げています） 　む？むむむ？やな予感が。。。 　路面が濡れてきました。。。いや。。。濡れたレベルで ないぐらいの広がりを見せる水溜りが。。。 　やばいな。。。
	（同じく明度上げています） 　サイアクだ。。。ついに完全浸水してしまいました。。。 　。。。。。。。。。んんん？？？ 　さらに奥の状況が。。。？
	見えますでしょうか。。。閉塞地点が目の前に現れまし た。。。 　浸水と同時に閉塞。。。まあ自然な流れですね。
	水深はごく浅く、ここまで来れました。 　そして明らかに人為的に盛り土された状況。北側から 土砂を入れたのでしょうか。
	いろんな廃材も同時に遺棄された感じです。
	ちょっと上が開いている？と思われましたが、登ってよ く見ると塞がっています。 　やはり完全閉塞です。
	土砂山から振り返り撮影（明度高） 　真っ暗闇に一面に水を湛える廃トンネル。。。こうもりも 住まぬ、死の世界が広がっています。
	無事生還しました。 　凄まじい閉塞感と息苦しさに苛まれながらの苦しい行軍 でした。 　洞内入り口を包む緑が、現世へと導いてくれているよ うに感じました。
	行軍の方法に疑問が残りますが、何とか難関旧十二 越トンネル攻略完了しました。 　得難い景色を見ることができて満足です。 　はあ。。。二度と行かんぞ。。。