| 鳥取県 | ||||||||||||
| ＪＲ山陰本線 | ||||||||||||
| 名称 | ｱｰﾁ 形状 |
巻厚 | 利用 形態 |
坑門 | 側壁 | 状態 | 径間 数 |
径間 長 |
高さ （実測） |
特記 | ||
| 兵庫県境～東浜駅間 | ||||||||||||
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new (仮)陸上東橋梁 |
半円 | － | 水路 | C | C | 両出 | 1連 | 無装飾のｺﾝｸﾘ暗渠 2013年10月訪問 |
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| － |  |
new (仮)陸上西橋梁 |
半円 | － | 水路 | C | C | 両出 | 1連 | 2連に見えるが車道の放物線ｱｰﾁは後年物と 思われる 水路の方は無装飾のｺﾝｸﾘ暗渠だが、内部に 渡し板を乗せる切石の突起を配列している 突起下部の西側側壁に煉瓦製の疎水樋を 這わせている 2013年10月訪問 |
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| － |  |
new 笹原川橋梁 |
迫石 | － | 車道 | C | C | 両出 | 1連 | 混ぜ込みの多い初期型のｺﾝｸﾘ暗渠 要石、迫石、隅石は切石製 笠石はｺﾝｸﾘ製 2013年10月訪問 |
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| 東浜駅～岩美駅間 | ||||||||||||
| － |  |
new 日野谷川架道橋 |
迫石 | － | 車道 | C | C | 両出 | 1連 | 要石、迫石、隅石は切石製 笠石はｺﾝｸﾘ製 2013年10月訪問 |
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| － |  |
new (仮)日野谷川南橋梁 |
半円 | － | 人道 | C | C | 両出 | 1連 | 混ぜ込みの多い初期型のｺﾝｸﾘ暗渠 隅石は切石製。笠石はｺﾝｸﾘ製 2013年10月訪問 |
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| 岩美駅～大岩駅間 | ||||||||||||
| ※未発見 | ||||||||||||
| 大岩駅～福部駅間 | ||||||||||||
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new (仮)大岩西橋梁 |
半円 | － | 水路 | C | C | 両出 | 1連 | 無装飾のｺﾝｸﾘ暗渠 2013年10月訪問 |
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| － |  |
new 平野川橋梁 |
半円 | － | 人道 | C | C | 両出 | 1連 | 混ぜ込みの多い初期型のｺﾝｸﾘ暗渠 隅石は切石製だが、迫石は暗渠に切り込み を入れただけのﾀﾞﾐｰ装飾。要石はｺﾝｸﾘﾌﾞﾛｯ ｸ？笠石もｺﾝｸﾘ製 2013年10月訪問 |
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| 福部駅～鳥取駅間 | ||||||||||||
| － |  |
new 松野川橋梁 |
半円 | － | 人道 | C | C | 片出 | 1連 | 混ぜ込みの多い初期型のｺﾝｸﾘ暗渠 隅石は切石製。笠石はｺﾝｸﾘ製 西側はBKにて拡幅されている 2016年6月訪問 |
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| － |  |
new (仮)八重原橋梁 |
半円 | － | 人道 | C | C | 両出 | 1連 | 混ぜ込みの多い初期型のｺﾝｸﾘ暗渠 隅石は切石製。笠石はｺﾝｸﾘ製 2016年6月訪問 |
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| － |  |
new (仮)百谷橋梁 |
半円 | － | 人道 | C | C | 両出 | 1連 | 混ぜ込みの多い初期型のｺﾝｸﾘ暗渠 隅石は切石製。笠石はｺﾝｸﾘ製 2016年6月訪問 |
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| － |  |
new (仮)滝山橋梁 |
半円 | － | 水路 | C | C | 両出 | 1連 | 無装飾のｺﾝｸﾘ暗渠 水路は水路なのだが、車道と反対側の農地 とスロープで繋がっている 農地まで農機具を運べるようにしたようだ 2016年6月訪問 |
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| 鳥取駅～湖山駅～鳥取大学前駅～末恒駅間 | ||||||||||||
| ※未発見 | ||||||||||||
| 末恒駅～宝木駅間 | ||||||||||||
| 1 |  |
new (仮)伏野橋梁 |
半円 | 4 | 人道 | 整石 | 整石 | 両出 | 1連 | 笠石も切石積み 2019年11月訪問 |
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| 宝木駅～浜村駅～青谷駅間 | ||||||||||||
| ※未発見 | ||||||||||||
| 青谷駅～泊駅間 | ||||||||||||
| － |  |
new (仮)長和瀬東橋梁 |
－ | － | 水路 | － | 整石 | 両出 | 1連 | 見渡す限り広大な藪の中の築堤にポツンと 取り残されている 藪の薄い南側を視認。北側は猛烈な藪でと ても入っていけない 2019年11月訪問 |
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| 2 |  |
new 長和瀬橋梁 |
半円 | 4 | 車道 | 整石 | ？ | 両出 | 1連 | 3.76ｍ （12.4尺） |
内部はやり過ぎな程分厚いｺﾝｸﾘｰﾄで補強さ れている。9尺（2.73ｍ）程に径間は縮小して いるものと思われる 2019年11月訪問 |
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| 3 |  |
new 小浜川橋梁 |
半円 | 4 | 車道 | 整石 | 整石 | 片出 | 1連 | 2.42ｍ （8尺） |
北側は国道が並走している為、強固なｺﾝｸﾘ ｱｰﾁにて拡幅されている 2019年11月訪問 |
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| 4 |  |
new 石脇川橋梁 |
半円 | ？ | 車道 | 整石 | 整石 | 片出 | 1連 | 3.18ｍ （10.5尺） |
切石の坑門と笠石以外は改修を受けており 煉瓦はｱｰﾁ環の一部ｺﾝｸﾘ剥げ部分からよう やく視認できる程度 北側は国道が並走している為、ｺﾝｸﾘｱｰﾁに て拡幅されている 2019年11月訪問 |
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| 泊駅～松崎駅間 | ||||||||||||
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new (仮)原橋梁 |
半円 | － | 人道 水路 |
Ｃ | 整石 | 両出 | 1連 | ｺﾝｸﾘｰﾄｱｰﾁ橋梁ではあるが、側壁が切石で あり、往時は煉瓦ｱｰﾁであった可能性がある おでこの鉄板が特徴的 2019年11月訪問 |
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| 松崎駅～倉吉駅間 | ||||||||||||
| 5 |  |
new 佐美北下谷川橋梁 |
半円 | 4 | 水路 | 整石 | 整石 | 両出 | 1連 | 1.82ｍ （6尺） |
笠石も切石積み 2019年11月訪問 |
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| 倉吉駅～下北条駅～由良駅間 | ||||||||||||
| ※未発見 | ||||||||||||
| 由良駅～浦安駅間 | ||||||||||||
| 6 |  |
new (仮)大谷橋梁 |
半円 | 3 | 水路 | 煉瓦 | 煉瓦 | 両出 | 1連 | 1.21ｍ （4尺） |
笠石は切石積み 内部の煉瓦側壁とｱｰﾁが一部変状している ように見える 2019年11月訪問 ※この橋梁から西方、県道204号線西側の水路暗渠は ｺﾝｸﾘ放物線ｱｰﾁ |
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| 7 |  |
new (仮)槻下橋梁 |
半円 | 2 | 水路 | 煉瓦 | 煉瓦 | 両出 | 1連 | 0.92ｍ （3尺） |
笠石は切石積み 床面の煉瓦積みｲﾝﾊﾞｰﾄが視認できる 2019年11月訪問 |
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| 浦安駅～八橋駅間 | ||||||||||||
| 8 |  |
new (仮)丸尾橋梁 |
半円 | 4 | 水路 | 整石 | 整石 | 両出 | 1連 | 1.82ｍ （6尺） |
笠石も切石積み 2019年11月訪問 |
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| 八橋駅～赤碕駅間 | ||||||||||||
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new 鐘洗川橋梁 |
－ | － | 水路 | － | 煉瓦 | 両出 | 2連 | 石桁2連橋梁で、側壁が煉瓦積み。例が少な く貴重品 上流南側は中央部煉瓦に水切りがある 下流北側未確認だが両出と判定 2019年11月訪問 |
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| 9 |  |
new 本谷川橋梁 |
半円 | 4 | 水路 | 整石 | 整石 | 片出 | 1連 | 3.03ｍ （10尺） |
笠石も切石積み 床面の煉瓦積みｲﾝﾊﾞｰﾄが視認できる 2019年11月訪問 ※東隣の西谷川はｺﾝｸﾘ放物線ｱｰﾁ。改修されてしまった ようだ。もう一つ東隣の水路表記もハズレ |
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| 10 |  |
new 化粧川橋梁 |
半円 | 3 | 水路 | 整石 | ？ | 両出 | 1連 | 1.21ｍ （4尺） |
(仮)赤碕橋梁 内部ｱｰﾁと側壁が薄いｺﾝｸﾘｰﾄにより、河川 名の通り化粧されてしまった 南側の坑門付近は大改修されている。その 中で辛うじての坑門の残り方が凄い… 2019年11月訪問 |
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| 赤碕駅～中山口駅間 | ||||||||||||
| 11 |  |
new (仮)箆津橋梁 |
半円 | 2 | 水路 | 整石 | 整石 | 両出 | 1連 | 0.91ｍ （3尺） |
この付近では最小の部類に入る。机上調査 では発見できなかった 2019年11月訪問 |
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| 12 |  |
new (仮)梅田橋梁 |
半円 | 4 | 車道 | 整石 | 整石 | 両出 | 1連 | 2.42ｍ （8尺） |
水路上に桁を敷き、車道として使用していた 感はあるが、今は廃道となっている 2019年11月訪問 |
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| 中山口駅～下市駅間 | ||||||||||||
| 13 |  |
new (仮)住吉橋梁 |
半円 | 4 | 水路 | 整石 | 整石 | 両出 | 1連 | 1.82ｍ （6尺） |
当時南側坑門周囲が草刈りされていて、視 認性がすこぶる良かった 2019年11月訪問 |
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| 下市駅～御来屋駅間 | ||||||||||||
| 14 |  |
new (仮)下市川西橋梁 |
半円 | 4 | 水路 | 整石 | 整石 | 両出 | 1連 | 3.64ｍ （12尺） |
大きな径間の水路だが、河川名が分からな かった 2019年11月訪問 |
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| 15 |  |
new 宮川橋梁 |
半円 | 5 | 水路 | 整石 | 整石 | 両出 | 1連 | 4.57ｍ （15尺） |
この周辺では最大径間を持つ暗渠 床面の煉瓦積みｲﾝﾊﾞｰﾄが視認できる ﾍﾟｲﾝﾄ銘板が読み取れる 「宮川橋梁 300K645M05径間4.57」 2019年11月訪問 |
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| 16 |  |
new (仮)豊成東橋梁 |
半円 | 4 | 水路 | 整石 | 整石 | 片出 | 1連 | 1.82ｍ （6尺） |
北側は国道が並走している為、ｺﾝｸﾘｱｰﾁに て拡幅されている 2019年11月訪問 |
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| 17 |  |
new (仮)豊成西橋梁 |
半円 | 2 | 水路 | 整石 | 整石 | 片出 | 1連 | 0.92ｍ （3尺） |
北側は国道が並走している為、ｺﾝｸﾘｱｰﾁに て拡幅されている 2019年11月訪問 |
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| 18 |  |
new (仮)倉谷橋梁 |
半円 | 2 | 水路 | 整石 | 整石 | 片出 | 1連 | 0.92ｍ （3尺） |
南側からｱﾌﾟﾛｰﾁ。高さ含めて今回最小物件 北側は未確認だが、北側に国道が並走する 為、拡幅されているものと推測する 2019年11月訪問 |
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| 19 |  |
new 倉谷川橋梁 |
半円 | 4 | 水路 | 整石 | 整石 | 片出 | 1連 | 2.42ｍ （8尺） |
床面の煉瓦積みｲﾝﾊﾞｰﾄが視認できる 北側は国道が並走している為、ｺﾝｸﾘｱｰﾁに ﾗｲﾅｰﾌﾟﾚｰﾄで拡幅されている 2019年11月訪問 |
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| 20 |  |
new 真子川橋梁 |
半円 | 4 | 車道 | 整石 | 整石 | 片出 | 1連 | 3.64ｍ （12尺） |
河川の上に桁を敷いて車道にしている 北側は国道が並走している為、ｺﾝｸﾘｱｰﾁに ﾗｲﾅｰﾌﾟﾚｰﾄで拡幅されている 2019年11月訪問 |
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| 御来屋駅～名和駅間 | ||||||||||||
| ※未発見 | ||||||||||||
| 名和駅～大山口駅間 | ||||||||||||
| 21 |  |
new (仮)大塚橋梁 |
半円 | 4 | 水路 | 煉瓦 | 煉瓦 | 両出 | 1連 | 1.82ｍ （6尺） |
笠石は切石積み 2019年11月訪問 |
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| 大山口駅～淀江駅～伯耆大山駅間 | ||||||||||||
| ※未発見 | ||||||||||||
| 伯耆大山駅～東山公園駅間 | ||||||||||||
| 22 |  |
new 豊田用水橋梁 |
半円 | ？ | 水路 | ？ | 煉瓦 | 挟まれ | 1連 | 1.82ｍ （6尺） |
日野川の東岸、豊田用水路の暗渠 両側ともにｺﾝｸﾘ擁壁にて拡幅されている |
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| 23 |  |
new (仮)日野川東橋梁 |
半円 | ？ | 水路 | ？ | 煉瓦 | 挟まれ | 1連 | 1.21ｍ （4尺） |
こちらも日野川の東岸、車道橋梁よりも西側 に位置する小さな暗渠 両側ともにｺﾝｸﾘ擁壁で拡幅されている |
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| 24 |  |
new 古池川橋梁 |
半円 | 4 | 車道 | 煉瓦 | 煉瓦 | 挟まれ | 1連 | 3.03ｍ （10尺） |
日野川の西岸、古池井出用水路に桁を敷い て車道になった暗渠 名称はプレートより 挟まれだが、ｺﾝｸﾘ拡幅がズレている為、坑 門の一部が視認可能 北側の拡幅暗渠が斜めになっている為、車 両が通りにくい線形になっている |
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| 東山公園駅～米子駅～島根県境間 | ||||||||||||
| ※未発見 | ||||||||||||