埼玉県 | ||||||||||||
JR高崎線 | ||||||||||||
名称 | アーチ 形状 |
巻厚 | 利用 形態 |
坑門 | 側壁 | 状態 | 径間 数 |
径間 長 |
高さ (実測) |
特記 | ||
大宮駅~~~熊谷駅~~~岡部駅間 | ||||||||||||
※未探索 | ||||||||||||
岡部駅~本庄駅間 | ||||||||||||
1 | (仮)西五十子橋梁 | 半円 | 4 | 水路 | 煉瓦 | 煉瓦 | 片出 | 1 | 1.82m (6尺) |
2022年5月訪問 南側に煉瓦坑門有。北側はCアーチ拡幅 アーチ環に竪積みが採用されている |
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本庄駅~群馬県境間 | ||||||||||||
※未探索 | ||||||||||||
東武伊勢崎線 | ||||||||||||
東京都境~~~春日部駅~~~羽生駅間 | ||||||||||||
※未探索 | ||||||||||||
羽生駅~群馬県境間 | ||||||||||||
2 | (仮)本川俣橋梁 | 半円 | 4 | 車道 | 煉瓦 | 煉瓦 | 片出 | 1 | 2.42m (8尺) |
2022年5月訪問 東側に煉瓦坑門有。北側はCアーチ拡幅 アーチ環に焼過煉瓦を使用 一応車道にしたが、軽車両のみ |
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秩父鉄道秩父本線 | ||||||||||||
羽生駅~~~熊谷駅~~~波久礼駅間 | ||||||||||||
※未探索 | ||||||||||||
波久礼駅~樋口駅間 | ||||||||||||
3 | (仮)野上下郷橋梁 | 半円 | 4 | 水路 | 煉瓦 | 煉瓦 | 片出 | 1 | 2022年5月訪問 南側に煉瓦坑門有。北側はBK拡幅 内部は一部コンクリ補修を受けている 高い線路敷きにまで煉瓦積みがされている 為、胸壁部の広さが際立っている |
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樋口駅~~~秩父駅~~~三峰口駅間 | ||||||||||||
※未探索 | ||||||||||||
日本煉瓦製造専用線(廃線) | ||||||||||||
深谷駅~日本煉瓦製造上敷免工場間 | ||||||||||||
4 | 新井用水橋梁 | 半円 | 4 | 水路 | 煉瓦 | 煉瓦 | 片出 | 1 | 2.42m (8尺) |
2022年5月訪問 既に廃線になっており、現在は遊歩道に なっている 笠石部分の煉瓦は後年差し替えのものと 思われる 小振りだが翼壁もあり、精緻な造り |