水路隧道



 


埼玉県
JR高崎線
名称 アーチ
形状
巻厚 利用
形態
坑門 側壁 状態 径間
径間

高さ
(実測)
特記
大宮駅~~~熊谷駅~~~岡部駅間
※未探索
岡部駅~本庄駅間
(仮)西五十子橋梁 半円 4 水路 煉瓦 煉瓦 片出 1 1.82m
(6尺)
2022年5月訪問
南側に煉瓦坑門有。北側はCアーチ拡幅
アーチ環に竪積みが採用されている
本庄駅~群馬県境間
※未探索
東武伊勢崎線
東京都境~~~春日部駅~~~羽生駅間
※未探索
羽生駅~群馬県境間
(仮)本川俣橋梁 半円 4 車道 煉瓦 煉瓦 片出 1 2.42m
(8尺)
2022年5月訪問
東側に煉瓦坑門有。北側はCアーチ拡幅
アーチ環に焼過煉瓦を使用
一応車道にしたが、軽車両のみ
秩父鉄道秩父本線
羽生駅~~~熊谷駅~~~波久礼駅間
※未探索
波久礼駅~樋口駅間
(仮)野上下郷橋梁 半円 4 水路 煉瓦 煉瓦 片出 1 2022年5月訪問
南側に煉瓦坑門有。北側はBK拡幅
内部は一部コンクリ補修を受けている
高い線路敷きにまで煉瓦積みがされている
為、胸壁部の広さが際立っている
樋口駅~~~秩父駅~~~三峰口駅間
※未探索
日本煉瓦製造専用線(廃線)      
深谷駅~日本煉瓦製造上敷免工場間
新井用水橋梁 半円 4 水路 煉瓦 煉瓦 片出 1 2.42m
(8尺)
  2022年5月訪問
既に廃線になっており、現在は遊歩道に
なっている
笠石部分の煉瓦は後年差し替えのものと
思われる
小振りだが翼壁もあり、精緻な造り