| 奈良県 | ||||||||||||
| ＪＲ関西本線（大和路線） | ||||||||||||
| 名称 | ｱｰﾁ 形状 |
巻厚 | 利用 形態 |
坑門 | 側壁 | 状態 | 径間 数 |
径間 長 |
高さ （実測） |
特記 | ||
| 京都府境～平城山駅～奈良駅間 | ||||||||||||
| ※未発見 | ||||||||||||
| 奈良駅～郡山駅間 | ||||||||||||
| － |  |
new (仮)観音寺橋梁 |
石桁 | － | 人道 | 煉瓦 | 煉瓦 | 片出 | 1連 | － | 煉瓦橋台の上に石桁を乗せたようなｲﾒｰｼﾞ 一見石桁が細いように見えるが、ｺﾝｸﾘ補修で上部が隠 れているものと思われる 西側はBKにて拡幅されている 2024年4月訪問 |
|
| 郡山駅～～～王寺駅～～～天王寺駅～JR難波駅間 | ||||||||||||
| ※未探索未発見 | ||||||||||||
| ＪＲ和歌山線 | ||||||||||||
| 名称 | ｱｰﾁ 形状 |
巻厚 | 利用 形態 |
坑門 | 側壁 | 状態 | 径間 数 |
径間 長 |
高さ （実測） |
特記 | ||
| 和歌山県境～大和二見駅間 | ||||||||||||
| 1 |  |
五反田橋梁 | 半円 | 3 | 水路 | 整石 | 整石 | 両出 | 1連 | 1898年（明治31年）4月竣功 | ||
| 大和二見駅～五条駅間 | ||||||||||||
| ※未発見 | ||||||||||||
| 五条駅～北宇智駅間 | ||||||||||||
| 2 |  |
(仮)今井橋梁 | 半円 石桁 |
4 － |
水路 | 煉瓦 | 煉瓦+石 煉瓦 |
両出 | 1連 | 南側：内部側壁、坑口から1ｍ程が煉瓦でその先から は切石積みとなっている 笠石に雁木の装飾あり。向かって右側半分程が傾斜 している 北側：煉瓦橋台の石桁となる。アーチとの接続部分 の内部側壁に煉瓦が被る 煉瓦アーチと煉瓦橋台石桁の組み合わせは非常に 珍しい |
||
| 北宇智駅～～～高田駅～～～王寺駅間 | ||||||||||||
| ※未探索 | ||||||||||||
| ＪＲ桜井線 | ||||||||||||
| 高田駅～金橋駅間 | ||||||||||||
 |
第130号橋梁 | 半円 | 3 | 水路 | 煉瓦 | 煉瓦 | 片出 | 1連 | 到達難易度ﾄｯﾌﾟｸﾗｽ（いろんな意味で）のねじりまんぽ 煉瓦製の帯石、笠石があり、笠石には櫛歯の装飾 あり |
|||
| 金橋駅～～～桜井駅～～～天理駅～～～奈良駅間 | ||||||||||||
| ※未探索未発見 | ||||||||||||
| 近鉄吉野線 | ||||||||||||
| 名称 | ｱｰﾁ 形状 |
巻厚 | 利用 形態 |
坑門 | 側壁 | 状態 | 径間 数 |
径間 長 |
高さ （実測） |
特記 | ||
| 旧橿原神宮前駅 - 吉野口駅間：1923年（大正12年）開業。煉瓦アーチ存在の可能性低い | ||||||||||||
| 吉野口駅 - 六田駅間（厳密にはさらに東方、北六田地区付近まで）：1912年（大正元年）吉野軽便鉄道として開業 | ||||||||||||
| 吉野口駅～薬水駅間 | ||||||||||||
| ※未発見 | ||||||||||||
| 薬水駅～福神駅間 | ||||||||||||
| 3 |  |
薬水橋梁 | 半円 | 4 | 車道 水路 |
煉瓦 | 煉瓦 | 両出 | 2連 | ｱｰﾁ環両側に竪積みがある 扁額がある「薬水門」 要石が煉瓦製。ここと薬水橋梁以外例を見ない 西側はｺﾝｸﾘ補強されているが、東側のﾋﾟﾗｽﾀｰは健在 帯石と笠石部の煉瓦に櫛歯の装飾あり 隅石部に円弧形煉瓦、水切り部も円弧形煉瓦使用 煉瓦橋梁のｾﾙﾌ博物館みたいな物件 |
||
| 4 |  |
阿田口橋梁 | 半円 | 4 | 水路 | 煉瓦 | 煉瓦 | 片出 | 1連 | ｱｰﾁ環両側に竪積みがある 要石が煉瓦製。ここと薬水橋梁以外例を見ない 煉瓦製のﾋﾟﾗｽﾀｰを備える 帯石に煉瓦櫛歯、笠石に煉瓦雁木の装飾あり 天端部は向かって左に傾斜している |
||
| 福神駅～大阿田駅間 | ||||||||||||
| ※未発見 | ||||||||||||
| 大阿田駅～下市口駅間 | ||||||||||||
| 5 |  |
(仮)佐名伝橋梁 | 半円 | 3 | 人道 | 煉瓦 | 煉瓦 | 両出 | 1連 | 隅石部に円弧形煉瓦を使用している 北向きの登り勾配になっているようで、洞内が2段階 せり上がる |
||
| 下市口駅～越部駅～六田駅間 | ||||||||||||
| ※未発見 | ||||||||||||
| 六田駅～大和上市駅間 | ||||||||||||
| 6 7 |
 |
(仮)北六田橋梁 | 欠円 欠円 |
4 4 |
水路 | 整石 整石 |
整石 整石 |
両出 両出 |
1連 | 吉野軽便鉄道時代の前吉野駅（旧六田駅）のホーム 上として存在 現行の六田駅よりも東寄りにある 線路はガーダー橋 |
||
| 六田駅 （厳密にはさらに東方、北六田地区付近から）－吉野駅間：1928年（昭和3年）開業。煉瓦アーチ存在の可能性は極めて低い | ||||||||||||
| 旧関西鉄道大仏線 | ||||||||||||
| 京都府境～旧大仏駅間 | ||||||||||||
| 8 |  |
鹿川橋梁 | 半円 | 切石 | 水路 | 煉瓦 | 煉瓦 | 両出 | 1連 | サイズに合わない大きさの迫石、要石、隅石がある 細高い物件。内部股下くらいに煉瓦積みの出っ張り がある |
||
| 旧大仏駅～奈良駅間 | ||||||||||||
| ※未発見 | ||||||||||||