| 茨城県 | ||||||||||||
| ＪＲ常磐線 | ||||||||||||
| 名称 | ｱｰﾁ 形状 |
巻厚 | 利用 形態 |
坑門 | 側壁 | 状態 | 径間 数 |
径間 長 |
高さ （実測） |
特記 | ||
| 千葉県境～～～荒川沖駅間 | ||||||||||||
| ※未探索 | ||||||||||||
| 荒川沖駅～土浦駅間 | ||||||||||||
| １ |  |
new (仮)右籾橋梁 |
半円 | 4 | 車道 | 煉瓦 | 煉瓦 | 片出 | 1連 | 2.42ｍ （8尺） |
ｵｰｿﾄﾞｯｸｽな煉瓦ｱｰﾁ 線形が非常に悪いし幅も狭い割に交通量 が多く、交互通行もﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ任せ。その為か 煉瓦の擦り傷が非常に多い いずれ改修しようかという車道の整備が一 応手前までしてあるが… 整備の位置関係だと、車道BKが新たに南 側に穿たれ、この暗渠は歩道で残りそうな 雰囲気 |
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| ２ |  |
new (仮)小岩田西橋梁 |
半円 | 4 | 水路 | 煉瓦 | 煉瓦 | 片出 | 1連 | 1.82ｍ （6尺） |
ｵｰｿﾄﾞｯｸｽな煉瓦ｱｰﾁ 水の流れが悪く澱んでしまっており、その上 植生が酷く、ｱｰﾁすらはっきりと見えない状 態になっていた。接近にはｳｪｰﾀﾞｰ必須 |
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| 土浦駅～～～岩間駅間 | ||||||||||||
| ※未探索 | ||||||||||||
| 岩間駅～友部駅間 | ||||||||||||
| ３ |  |
(仮)南小泉橋梁 | 半円 | 5 | 水路 人道 |
整石 | 整石 Ｃ |
両出 | 1連 | 3.64ｍ （12尺） |
内部に継ぎ目があり、側壁がｺﾝｸﾘの西側 が後年ものと思われる 2020年11月訪問 |
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| 友部駅～～～水戸駅間 | ||||||||||||
| ※未発見 | ||||||||||||
| 水戸駅～勝田駅間 | ||||||||||||
| ４ |  |
第一勝倉橋梁 | 半円 | 4 | 人道？ | 整石 | 整石 | 片出 | 1連 | 1.82ｍ （6尺） |
東側はBKにて拡幅されている 内部に分厚い覆工あり 事実上閉鎖されている 2020年11月訪問 |
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| 勝田駅～佐和間 | ||||||||||||
| ※未発見 | ||||||||||||
| 佐和駅～東海駅間 | ||||||||||||
| ５ |  |
高野疎水橋梁 | 半円 | 3 | 人道 | 煉瓦 | 煉瓦 | 両出 | 1連 | 2.42ｍ （8尺） |
両出だが、西側の坑門はｱｰﾁ環を残して ｺﾝｸﾘ改修を受けている 内部も8割方ｺﾝｸﾘｱｰﾁにて補強されている 東側は原型を留めている 2020年11月訪問 |
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| － |  |
第二高野疎水橋梁 | 半円 | － | 水路 | C | C | 両出 | 1連 | 未計測 | 坑門には迫石に似せた切り込みが2層ある 内部のｱｰﾁ部はｺﾝｸﾘﾌﾞﾛｯｸに見える 白華（ｴﾌﾛﾚｯｾﾝｽ）現象がﾌﾞﾛｯｸの隙間から 発生しているように見えるので、単に意匠 的な切り込みではないように感じた 2020年11月訪問 |
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| － |  |
第三高野橋梁 | 半円 | － | 水路 | C | C | 両出 | 1連 | 未計測 | ｵｰｿﾄﾞｯｸｽなｺﾝｸﾘｱｰﾁ 改修されたのか新設なのかは不明 2020年11月訪問 |
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| 東海駅～大甕駅～常陸多賀駅間 | ||||||||||||
| ※未発見 | ||||||||||||
| 常陸多賀駅～日立駅間 | ||||||||||||
| ６ |  |
桜川橋梁 | 半円 | 5 | 水路 | 整石 | 整石 | 片出 | 1連 | 未計測 | 東側がｺﾝｸﾘｱｰﾁ、西側は煉瓦ｱｰﾁにて拡 幅している模様 ｵﾘｼﾞﾅﾙは中央部分。焼過煉瓦を使用 西側の煉瓦ｱｰﾁ拡幅部分、坑門と側壁の 切石が江戸切り仕上げ、ｲｷﾞﾘｽ積みで配置 坑門は水路と斜め交差の為、ｱｰﾁ環を斜め 積みにしている 2020年11月訪問 |
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| ７ |  |
鮎川橋梁 | 欠円 | 6 | 水路 | 煉瓦 | 玉石 C |
片出 | 1連 | 未計測 | 大口径の欠円ｱｰﾁで、非常に稀 西側がｺﾝｸﾘ欠円ｱｰﾁ、中央部は煉瓦ｱｰﾁ で側壁がｺﾝｸﾘ、東側は煉瓦ｱｰﾁで側壁が 玉石練り積みでこれも稀 2020年11月訪問 |
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| 日立駅～小木津駅間 | ||||||||||||
| ８ |  |
宮田川橋梁 | 半円 | 6 | 水路 | 煉瓦 | 煉瓦 | 片出 | 2連 | 未計測 | 大口径の2連ｱｰﾁ 下流（東側）に煉瓦ｱｰﾁ坑門が残る 中央部の水切りは控え壁（ﾊﾞｯﾄﾚｽ）の役割 があると思われる 上流（西）側はｺﾝｸﾘｱｰﾁであり内部が素掘 り 2020年11月訪問 |
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| ９ |  |
北川橋梁 | 半円 | 4 5 |
水路 | 整石 | 整石 | 両出 | 1連 | 3.15ｍ （10.4尺） |
西側：巻厚4層。焼過煉瓦を使用 東側：巻厚5層。坑門、側壁の切石はｲｷﾞﾘｽ 積み 東側が後年拡幅と思われる。斜橋であり、 ｱｰﾁ環を斜め積みにしている 直角径間長は10尺か 2020年11月訪問 |
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| 10 |  |
(仮)滑川橋梁 | 半円 | 3 | 水路 | 煉瓦 | 整石 | 両出 | 1連 | 未計測 | 笠石は西側は煉瓦積み。東側は石積みだ が、後年差し替えの可能性が高い 上流から見て右側に、農業用水路跡？の 溝が残される 2020年11月訪問 |
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| 11 |  |
田尻川橋梁 | 半円 | 4 | 水路 人道 |
煉瓦 | 整石 | 両出 | 1連 | 2.73ｍ （9尺） |
内部は西側を中心にモルタル補修を受け ている。少々雑な感じが否めない 2020年11月訪問 |
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| 小木津駅～十王駅間 | ||||||||||||
| 12 |  |
(仮)小木津橋梁 | 半円 | 3 | 水路 人道 |
煉瓦 | 煉瓦 | 両出 | 1連 | 3.33ｍ （11尺） |
笠石は石積み 11尺の橋梁はあまりお目にかかった記憶 がない 2020年11月訪問 |
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| 十王駅～～～福島県境間 | ||||||||||||
| ※未発見 | ||||||||||||