旧端出場発電所導水路遺構群８ by.くるまみち

		第五第六横断橋を過ぎ、すぐまた怪しい地点が… 　むむむ…なんか見える！
		おおお！？暗渠だ！　これは驚きました。なんでかと言うと、先人の方々の情報に存在しなかった物件だからです。　３つ目の煉瓦アーチ橋梁の登場です！
		沢底から見上げます。　おおお…いい感じの欠円アーチです。
		第三橋梁　巻厚３層の欠円アーチです。　丁寧な煉瓦積みですねえ。これもどこからかそのまま持ってきてすっぽり嵌め込んだような佇まいです。
		山側は瓦礫で埋まってしまっております。　しかしここの山の石は特徴的ですね。横に裂けるような岩質に見えます。　石の知識が皆無なので、なんとも言えませんが…
		瓦礫と同じような質の岩を使って側壁を形成しています。
		瓦礫に背を張り付けて撮影。　既に橋梁としての機能を失いかけていますが、それでも完璧な姿を維持しています。　いいですね～
		粛々と構造物を拾い上げ、じりじりと前進します。　また次の構造物が。
		第七隧道　これまた極めてシンプルな呑口坑門です。　左側に階段付きの巡視路があります。　私は潜っていきましょうかね…
		煉瓦積みの坑門が存在せず、３層の半円アーチのみという超シンプルな呑口です。　綺麗に岩盤を整形して、半円アーチに沿わせているようです。
		内部は… 　おおお…今までで一番短い隧道ですな。対岸がすぐそこです。　巡視路を使ったお二人はもう向こう側に居ます。
		振り返り。　ここはいつもと変わらぬ佇まいです。
		これだけ短い隧道ですが、やはり煉瓦を巻き通すことはなく、内部は素掘りとなっております。
		あっという間に吐口側です。　　で…その先にはまたまたアーチが！？
		なんと、このスパンで横断橋が出てきました。　いやあ、構造物ラッシュ過ぎるでしょ～
		おっと、忘れずに振り返り。　地味に水没してて、登山靴では結構キビシイ嵩でした…
		第七隧道の吐口坑門です。　ここまでの隧道中、一番簡素な感じですな。　３層アーチの上部は横長の楕円切石を竪積みしております。　でも雑さは感じません。煉瓦は整然とアーチしております。
		そして横断橋。　　第七横断橋　第七隧道と造りが似ています。ただこちらは欠円アーチ、そして沢水を流す越流工の縁の煉瓦が加わります。
		内部もしっかり煉瓦アーチしております。
		見下ろします。　朽ちた丸太が越流中です(笑) 　で、この横断橋の先の水路が屈曲、その先にまたまた次の物件が控えています。　どんだけ～
		吐口側。　山側は絶壁、谷側も絶壁という非常にタイトな所によく造りましたねえ！　こんな狭い所でも手を抜かずに、ちゃんと巡視階段も付けています。
		吐口側の坑門。　いやあ、狭い！
		欠円アーチの迫受煉瓦です。　こんなちょびっとの箇所にも手を抜いておりません。　いやあ、すごい。
		中を覗くと、第七隧道の吐口が見えます。　しかし近いな…
		で、いきなり引きなしで次の構造物、隧道呑口。　第八隧道　だんだんやっつけ感が濃くなってきました… 　裏腹に坑門はピラスターを備えた全く手を抜かない構造です。　なんか、すみません…
		洞内です。　ここも延長はそれ程ありませんな。
		第八隧道の呑口は、屈曲水路からの接続となっております。
		揺るぎを一切感じない、安定感のある洞内です。　こういうものが使われずに放置されてしまうのは非常に勿体ないですねえ。　じゃあ、何に使うんだって話ですが…
		はい、すぐに吐口。　３層の煉瓦アーチの上部に４層目の煉瓦アーチが詰め込まれています。
		振り返り。　側壁は変わらずコンクリを塗る仕様になっています。補修も一貫しておりますな。
		第八隧道の吐口です。　いやあ、いちいち立派な坑門ですなあ。
		おや？　これまでの行程では見ない物件が…
		これは…排砂門ですかね？　この長い行程でここだけ？
		その先に… 　植生に紛れて判別できませんが、水路橋？があるようです。
		おおおおお… 　カオスです… 　水路橋に木樋が残存しているのは非常に貴重なんですが、これが進行を妨げます。
		すごいですね。よく残っていますねえ。　風化の進み具合が遅い場所なのでしょうか。　確かに風は吹き込みにくそうな場所です。
		何とかこの貴重な木樋に被害を与えずに通過したいのですが、絶妙に隙間がありません。　もうちょっと木樋がしっかりしていれば、この隙間から伝い降りることは可能なんですが、もう木樋は自立するのがやっとで、持つとぐらぐらします。　うーむ…
		…ぬうううう… 　ここまで来るのに相当難儀しました。　結局中央突破するわけですが、床面の木材も既にボロボロです。　ので、鉄橋部分に足を置くわけですが、その鉄桁の間隔が広い！丁度水路の両側壁部分に桁を這わせてあるので、両足を置くのが非常にキツい！　しかも木樋側壁が微妙に自立しているので、鉄桁片側で移動することもできません。　それでも大股開きでよちよち前進します。　ううう、キツい…
		地獄谷水路橋　（第九水路橋）　いやあ、なかなかにしんどい！　なんとか３分の２は進みました。　　改めて先人の方々のサイトを拝見すると、その当時は結構原型を留めていたようで、すんなりと渡ることができたようです。　やはり木製。経年劣化のスピードが速いですな！
		おおお、こちらは結構往時の姿が想像できますな。
		第九水路橋の先はすぐに隧道になっております。
何とか渡り切りました！ふう、やれやれ。　特にこの最後の一番原型を留めている箇所を突破するのが難儀でした。下手に木枠を掴めないし、足だけでずりずり行くのも困難でした。
		なるほど、木樋はこうなっていたんですな。　箱型木枠に天井部分にもしっかり補強が入っておりました。　いつまでこの姿を拝めるでしょうか…
		うーむ、何度見てもいい！　しかし、これで水は漏れないんでしょうかねえ。
		しつこくチェック。　いやあ、何度見ても見飽きません。　ところで、後のお二人はというと…なんと谷側から迂回しておられました。　なんや、降りられたんかーい(笑) 　苦労して渡りましたが、まあ渡らないと撮れない写真が撮れたから、まあいいかな。
		その７で紹介した第六隧道、第五、第六横断橋。　そしてその８で紹介した第三橋梁から第九水路橋までのおおよその位置です。　あくまでもきっちりここ！という場所ではないのでご注意下さい。　第九隧道からは次回となります。　以降、　その９　に続く！

		第五第六横断橋を過ぎ、すぐまた怪しい地点が… 　むむむ…なんか見える！
		おおお！？暗渠だ！　これは驚きました。なんでかと言うと、先人の方々の情報に存在しなかった物件だからです。　３つ目の煉瓦アーチ橋梁の登場です！
		沢底から見上げます。　おおお…いい感じの欠円アーチです。
		第三橋梁　巻厚３層の欠円アーチです。　丁寧な煉瓦積みですねえ。これもどこからかそのまま持ってきてすっぽり嵌め込んだような佇まいです。
		山側は瓦礫で埋まってしまっております。　しかしここの山の石は特徴的ですね。横に裂けるような岩質に見えます。　石の知識が皆無なので、なんとも言えませんが…
		瓦礫と同じような質の岩を使って側壁を形成しています。
		瓦礫に背を張り付けて撮影。　既に橋梁としての機能を失いかけていますが、それでも完璧な姿を維持しています。　いいですね～
		粛々と構造物を拾い上げ、じりじりと前進します。　また次の構造物が。
		第七隧道　これまた極めてシンプルな呑口坑門です。　左側に階段付きの巡視路があります。　私は潜っていきましょうかね…
		煉瓦積みの坑門が存在せず、３層の半円アーチのみという超シンプルな呑口です。　綺麗に岩盤を整形して、半円アーチに沿わせているようです。
		内部は… 　おおお…今までで一番短い隧道ですな。対岸がすぐそこです。　巡視路を使ったお二人はもう向こう側に居ます。
		振り返り。　ここはいつもと変わらぬ佇まいです。
		これだけ短い隧道ですが、やはり煉瓦を巻き通すことはなく、内部は素掘りとなっております。
		あっという間に吐口側です。　　で…その先にはまたまたアーチが！？
		なんと、このスパンで横断橋が出てきました。　いやあ、構造物ラッシュ過ぎるでしょ～
		おっと、忘れずに振り返り。　地味に水没してて、登山靴では結構キビシイ嵩でした…
		第七隧道の吐口坑門です。　ここまでの隧道中、一番簡素な感じですな。　３層アーチの上部は横長の楕円切石を竪積みしております。　でも雑さは感じません。煉瓦は整然とアーチしております。
		そして横断橋。　　第七横断橋　第七隧道と造りが似ています。ただこちらは欠円アーチ、そして沢水を流す越流工の縁の煉瓦が加わります。
		内部もしっかり煉瓦アーチしております。
		見下ろします。　朽ちた丸太が越流中です(笑) 　で、この横断橋の先の水路が屈曲、その先にまたまた次の物件が控えています。　どんだけ～
		吐口側。　山側は絶壁、谷側も絶壁という非常にタイトな所によく造りましたねえ！　こんな狭い所でも手を抜かずに、ちゃんと巡視階段も付けています。
		吐口側の坑門。　いやあ、狭い！
		欠円アーチの迫受煉瓦です。　こんなちょびっとの箇所にも手を抜いておりません。　いやあ、すごい。
		中を覗くと、第七隧道の吐口が見えます。　しかし近いな…
		で、いきなり引きなしで次の構造物、隧道呑口。　第八隧道　だんだんやっつけ感が濃くなってきました… 　裏腹に坑門はピラスターを備えた全く手を抜かない構造です。　なんか、すみません…
		洞内です。　ここも延長はそれ程ありませんな。
		第八隧道の呑口は、屈曲水路からの接続となっております。
		揺るぎを一切感じない、安定感のある洞内です。　こういうものが使われずに放置されてしまうのは非常に勿体ないですねえ。　じゃあ、何に使うんだって話ですが…
		はい、すぐに吐口。　３層の煉瓦アーチの上部に４層目の煉瓦アーチが詰め込まれています。
		振り返り。　側壁は変わらずコンクリを塗る仕様になっています。補修も一貫しておりますな。
		第八隧道の吐口です。　いやあ、いちいち立派な坑門ですなあ。
		おや？　これまでの行程では見ない物件が…
		これは…排砂門ですかね？　この長い行程でここだけ？
		その先に… 　植生に紛れて判別できませんが、水路橋？があるようです。
		おおおおお… 　カオスです… 　水路橋に木樋が残存しているのは非常に貴重なんですが、これが進行を妨げます。
		すごいですね。よく残っていますねえ。　風化の進み具合が遅い場所なのでしょうか。　確かに風は吹き込みにくそうな場所です。
		何とかこの貴重な木樋に被害を与えずに通過したいのですが、絶妙に隙間がありません。　もうちょっと木樋がしっかりしていれば、この隙間から伝い降りることは可能なんですが、もう木樋は自立するのがやっとで、持つとぐらぐらします。　うーむ…
		…ぬうううう… 　ここまで来るのに相当難儀しました。　結局中央突破するわけですが、床面の木材も既にボロボロです。　ので、鉄橋部分に足を置くわけですが、その鉄桁の間隔が広い！丁度水路の両側壁部分に桁を這わせてあるので、両足を置くのが非常にキツい！　しかも木樋側壁が微妙に自立しているので、鉄桁片側で移動することもできません。　それでも大股開きでよちよち前進します。　ううう、キツい…
		地獄谷水路橋　（第九水路橋）　いやあ、なかなかにしんどい！　なんとか３分の２は進みました。　　改めて先人の方々のサイトを拝見すると、その当時は結構原型を留めていたようで、すんなりと渡ることができたようです。　やはり木製。経年劣化のスピードが速いですな！
		おおお、こちらは結構往時の姿が想像できますな。
		第九水路橋の先はすぐに隧道になっております。
何とか渡り切りました！ふう、やれやれ。　特にこの最後の一番原型を留めている箇所を突破するのが難儀でした。下手に木枠を掴めないし、足だけでずりずり行くのも困難でした。
		なるほど、木樋はこうなっていたんですな。　箱型木枠に天井部分にもしっかり補強が入っておりました。　いつまでこの姿を拝めるでしょうか…
		うーむ、何度見てもいい！　しかし、これで水は漏れないんでしょうかねえ。
		しつこくチェック。　いやあ、何度見ても見飽きません。　ところで、後のお二人はというと…なんと谷側から迂回しておられました。　なんや、降りられたんかーい(笑) 　苦労して渡りましたが、まあ渡らないと撮れない写真が撮れたから、まあいいかな。
		その７で紹介した第六隧道、第五、第六横断橋。　そしてその８で紹介した第三橋梁から第九水路橋までのおおよその位置です。　あくまでもきっちりここ！という場所ではないのでご注意下さい。　第九隧道からは次回となります。　以降、　その９　に続く！