（仮）旭隧道


	奈良県十津川村北部、十津川と大峰山脈に挟まれる険しい山中に伸びる林道があります。　十津川沿いに走る国道168号線からこの林道は東に伸びており、ここの看板には「旭線」「栗平線」の2つの名前が併記されていました。　旭線は国道168号線から旭ダム付近まででしょうか。　一方栗平線は分断林道となっております。一方は、旭ダム付近から不動小屋谷を遡上し、釈迦ヶ岳登山道（大峰奥駆道）までは整備されています。もう一方は、ずっと南方の風屋ダム付近の国道168号線から栗平川を遡上し、無人の栗平地区まで続いています。　この間の栗平林道の整備は全く行われておらず、車はおろか、栗平地区から先の水無谷は人も歩けるかどうかという状況です。　今回の物件は、ある掲示板情報により、この近辺の隧道情報をえていたことにより発見できました。
	旭林道から栗平林道へ、険しい山中ではあるものの、林道自体の整備は行き届いており走りにくさは感じません。　この林道の先に集落はありませんが、旭ダム、旭貯水池と奥吉野発電所、そして一般人は入ることができない瀬戸ダムと瀬戸貯水池があります。これに付随する関係車両のために整備されているようです。　奥吉野発電所を抜け、しばらく旭貯水池沿いに進みますと。。。見えてくるのがこの風景です。。。　ビクッとします。とともに我が愛車も停車。ななな何だあれは。。。　発電所関連の坑道？とかでしょうか？
	。。。坑道にしてはでかすぎるその坑口。　隧道トンネルにしてはヘンな形をしています。　この形は。。。　上の写真のトンネルは兵庫県多々良木ダム付近の黒川トンネルです。　ダム、発電所関連に多い形状なんでしょうか。　。。。それにしても、横からは滝の流れがあり、明らかな廃の匂い。。。しかし封鎖もなさそうです。林道真横なのにねえ？
	封鎖は。。。一応ありますが、車止め程度です。　水蒸気が結構発生してます、うまく撮影できません。　天井部には架線のようなものがありますが、照明設備でしょうか？
	内部から西側（国道方面）に向かって撮影。林道のルーティング上、右から曲がってきてそのままこのラインに突っ込むのが自然のように思えてきますが、さて。。。
	見上げると気になる架線が。　普通に照明用のようです。　。。。しかしその照明は普通の蛍光灯を使用しているように見えます。　　洞内側壁は垂直のコンクリートで覆われています。　天井部は一般の隧道のように、木の型枠を使ってコンクリを流し込み施工されたようです。
	もっと内部の映像です。　相変わらず水蒸気が多い。。。
	天井一部コンクリートが剥離しています。　鉄骨が剥き出しです。
	３割程度の壁で塞ぎをいれた洞内。　車止め程度で考えているようです。
	このタイプの隧道にある鋼製の支保工。かなり珍しいですねえ。
	なんだかいろんなものが目に付きます。　よくわかりませんねえ。
	洞内を水が西側に流れていきます。　洞内はやや西側に傾斜しているようです。　（カーソルオンでフラッシュなし撮影）
	洞内が左にカーブします。明かりは見えるので、出口は近いようです。　それにしても瓦礫とゴミが多くなってきたなあ。
	水蒸気が一気にすっ飛びました。西側に溜まっていたようです。　水蒸気はなくなりましたが、代りに大量の投機物が。。。
	出口が近くなってきました。　この辺には投機物はありませんな。　ここが当時の姿を一番見て取れる感じがします。
	西側の坑口は見えています。　瓦礫の溜りが多いですねえ。
	随分溜めつつようやく外が見えてきました。　やたら光が早く刺すなあ、ふと思いましたがその理由はすぐわかりました。
	。。。？？？　！！！削れとる！！！　左側の坑口が斜めに削れています。　なんたる有様か。。。
	天井部も気になっていましたが。。。穴が完璧に空いています。鋭い光を差し込ませています。　上部から落石でもあったのでしょうか。
	洞内より半分脱出しました。。。表現がヘンですが、一応正しいのです。。。洞内が半分になってますから。。。　で、普通にアスファルト道が伸びていますが、これが言うまでもなく林道です。
	東側坑口です。。。うーん、削れていますなあ。　容易に元の姿を想像できるぐらい、綺麗な断面。明らかな人為性を感じます。
	なぜこんなに削られているのか、と申しますと。。。
	ええ、お察しの通り、現行林道が脇を抉っておるのです。　正面のコーンの立っている坂道は、この隧道の上にある広場に行く道です。採石場でもあったのかもしれません。
	最後に少し遊んでしまいました。
	延長は１００ｍ程でしょうか。地図、資料に一切登場しない、旭貯水池畔の不思議隧道。純粋に車道隧道だと思います。現行林道が当時は山になっていて、そこを穿つ隧道であったのかもしれません。　この隧道の存在は殆ど知られることなく、現役から廃化まで静かに佇んでおりました。


	奈良県十津川村北部、十津川と大峰山脈に挟まれる険しい山中に伸びる林道があります。　十津川沿いに走る国道168号線からこの林道は東に伸びており、ここの看板には「旭線」「栗平線」の2つの名前が併記されていました。　旭線は国道168号線から旭ダム付近まででしょうか。　一方栗平線は分断林道となっております。一方は、旭ダム付近から不動小屋谷を遡上し、釈迦ヶ岳登山道（大峰奥駆道）までは整備されています。もう一方は、ずっと南方の風屋ダム付近の国道168号線から栗平川を遡上し、無人の栗平地区まで続いています。　この間の栗平林道の整備は全く行われておらず、車はおろか、栗平地区から先の水無谷は人も歩けるかどうかという状況です。　今回の物件は、ある掲示板情報により、この近辺の隧道情報をえていたことにより発見できました。
	旭林道から栗平林道へ、険しい山中ではあるものの、林道自体の整備は行き届いており走りにくさは感じません。　この林道の先に集落はありませんが、旭ダム、旭貯水池と奥吉野発電所、そして一般人は入ることができない瀬戸ダムと瀬戸貯水池があります。これに付随する関係車両のために整備されているようです。　奥吉野発電所を抜け、しばらく旭貯水池沿いに進みますと。。。見えてくるのがこの風景です。。。　ビクッとします。とともに我が愛車も停車。ななな何だあれは。。。　発電所関連の坑道？とかでしょうか？
	。。。坑道にしてはでかすぎるその坑口。　隧道トンネルにしてはヘンな形をしています。　この形は。。。　上の写真のトンネルは兵庫県多々良木ダム付近の黒川トンネルです。　ダム、発電所関連に多い形状なんでしょうか。　。。。それにしても、横からは滝の流れがあり、明らかな廃の匂い。。。しかし封鎖もなさそうです。林道真横なのにねえ？
	封鎖は。。。一応ありますが、車止め程度です。　水蒸気が結構発生してます、うまく撮影できません。　天井部には架線のようなものがありますが、照明設備でしょうか？
	内部から西側（国道方面）に向かって撮影。林道のルーティング上、右から曲がってきてそのままこのラインに突っ込むのが自然のように思えてきますが、さて。。。
	見上げると気になる架線が。　普通に照明用のようです。　。。。しかしその照明は普通の蛍光灯を使用しているように見えます。　　洞内側壁は垂直のコンクリートで覆われています。　天井部は一般の隧道のように、木の型枠を使ってコンクリを流し込み施工されたようです。
	もっと内部の映像です。　相変わらず水蒸気が多い。。。
	天井一部コンクリートが剥離しています。　鉄骨が剥き出しです。
	３割程度の壁で塞ぎをいれた洞内。　車止め程度で考えているようです。
	このタイプの隧道にある鋼製の支保工。かなり珍しいですねえ。
	なんだかいろんなものが目に付きます。　よくわかりませんねえ。
	洞内を水が西側に流れていきます。　洞内はやや西側に傾斜しているようです。　（カーソルオンでフラッシュなし撮影）
	洞内が左にカーブします。明かりは見えるので、出口は近いようです。　それにしても瓦礫とゴミが多くなってきたなあ。
	水蒸気が一気にすっ飛びました。西側に溜まっていたようです。　水蒸気はなくなりましたが、代りに大量の投機物が。。。
	出口が近くなってきました。　この辺には投機物はありませんな。　ここが当時の姿を一番見て取れる感じがします。
	西側の坑口は見えています。　瓦礫の溜りが多いですねえ。
	随分溜めつつようやく外が見えてきました。　やたら光が早く刺すなあ、ふと思いましたがその理由はすぐわかりました。
	。。。？？？　！！！削れとる！！！　左側の坑口が斜めに削れています。　なんたる有様か。。。
	天井部も気になっていましたが。。。穴が完璧に空いています。鋭い光を差し込ませています。　上部から落石でもあったのでしょうか。
	洞内より半分脱出しました。。。表現がヘンですが、一応正しいのです。。。洞内が半分になってますから。。。　で、普通にアスファルト道が伸びていますが、これが言うまでもなく林道です。
	東側坑口です。。。うーん、削れていますなあ。　容易に元の姿を想像できるぐらい、綺麗な断面。明らかな人為性を感じます。
	なぜこんなに削られているのか、と申しますと。。。
	ええ、お察しの通り、現行林道が脇を抉っておるのです。　正面のコーンの立っている坂道は、この隧道の上にある広場に行く道です。採石場でもあったのかもしれません。
	最後に少し遊んでしまいました。
	延長は１００ｍ程でしょうか。地図、資料に一切登場しない、旭貯水池畔の不思議隧道。純粋に車道隧道だと思います。現行林道が当時は山になっていて、そこを穿つ隧道であったのかもしれません。　この隧道の存在は殆ど知られることなく、現役から廃化まで静かに佇んでおりました。