| 宮崎県 | ||||||||||||
| ＪＲ日豊本線 | ||||||||||||
| 名称 | ｱｰﾁ 形状 |
巻厚 | 利用 形態 |
坑門 | 側壁 | 状態 | 径間 数 |
径間 長 |
形式 | 所在地 特記 |
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| 大分県境～～～延岡駅～～～宮崎駅～南宮崎駅～加納駅～清武駅間 | ||||||||||||
| ※未訪問未発見 | ||||||||||||
| 清武駅～日向沓掛駅間 | ||||||||||||
| － |  |
new (仮)西新町橋梁 |
－ | － | 水路 | － | 煉瓦 | － | 1連 | － | － | 宮崎市清武町船引 |
| 側壁が煉瓦だが、桁は残念ながらｺﾝｸﾘだった 2025年4月訪問 |
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| 日向沓掛駅～田野駅間 | ||||||||||||
| １ |  |
new (仮)大久保川橋梁 |
放物線 | 5 | 水路 | 整石 | 整石 | 両出 | 1連 | 3.64ｍ （12尺） |
拱渠 | 宮崎市田野町甲 |
| (仮)二ツ山橋梁（地理院地図の小字） 本州では新潟県に1件、千葉県に5件のみ確認 されている希少な鉄道用放物線煉瓦ｱｰﾁ。この 先九州で何件確認できるか楽しみである 拡幅の跡が2か所確認できる 坑門と側壁の石積みがｲｷﾞﾘｽ積み調になって いる 笠石がある。坑門を傾斜させている 2025年4月訪問 |
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| ２ |  |
new (仮)梅谷橋梁 |
放物線 | 4 | 水路 | 整石 | 整石 | 両出 | 1連 | 2.42ｍ （8尺） |
拱渠 | 宮崎市田野町甲 |
| 名称は東側の「梅谷跨道橋」より。地理院地図 の小字も近い 早速2件目の放物線煉瓦ｱｰﾁを確認 坑門と側壁の石積みがｲｷﾞﾘｽ積み調になって いる 笠石がないのが違和感がある 2025年4月訪問 |
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| 田野駅～青井岳駅間 | ||||||||||||
| ３ |  |
new (仮)松山橋梁 |
放物線 | 4 | 水路 | 整石 | 整石 | 両出 | 1連 | 2.42ｍ （8尺） |
拱渠 | 宮崎市田野町乙 |
| 名称は東側の「松山踏切」より。地理院地図の 小字も近い 3件目の放物線煉瓦ｱｰﾁを確認 坑門と側壁の石積みがｲｷﾞﾘｽ積み調になって いる ここも笠石がない 2025年4月訪問 |
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| ４ |  |
new (仮)丸野橋梁 |
半円 | 4 | 水路 | 整石 | 整石 | 片出 | 1連 | 2.42ｍ （8尺） |
拱渠 | 宮崎市田野町乙 |
| 名称は少し遠いが地理院地図の小字より ここにきてｵｰｿﾄﾞｯｸｽな半円の煉瓦ｱｰﾁに 坑門と側壁の石積みもただの布積みとなった ここも笠石がない 西側はCｱｰﾁに拡幅されている 2025年4月訪問 |
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| ５ |  |
new (仮)唐仁田橋梁 |
半円 | 3 | 水路 | 整石 | 整石 | 両出 | 1連 | 1.82ｍ （6尺） |
拱渠 | 宮崎市田野町乙 |
| 名称は国道の唐仁田橋より 坑門と側壁の石積みがｲｷﾞﾘｽ積み調になって いる ここも笠石がない 2025年4月訪問 |
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| ６ |  |
new (仮)猪之谷第六橋梁 |
半円 | 3 | 水路 | 整石 | 整石 | 片出 | 1連 | 1.21ｍ （4尺） |
拱渠 | 宮崎市田野町乙 |
| 名称は猪之谷隧道の附番に倣った 猪之谷第四隧道の西側に位置する 境川に注ぐ北側は素掘りとなっているが、既に 線路外と思われる 素掘りと接続する北側のｱｰﾁ環が2層しかない 素掘りの隧道に巻き立てをして、隙間に石を詰 めたようだ ｱｰﾁ環頭頂部の切石が要石風で特徴的 笠石はない 2025年4月訪問 |
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| ７ |  |
new (仮)猪之谷第五橋梁 |
半円 | 3 | 水路 | 整石 | 整石 | ？ | 1連 | 1.21ｍ （4尺） |
拱渠 | 宮崎市田野町乙 |
| 名称は猪之谷隧道の附番に倣った 猪之谷第三隧道の東側に位置する 境川に注ぐ北側は確認することができなかった 坑門を傾斜させており、一部切石が縦に積まれ ている 笠石はない 2025年4月訪問 |
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| ８ |  |
new (仮)猪之谷第二橋梁 |
半円 | 3 4 |
水路 | 整石 | 整石 | 両出 | 1連 | 1.82ｍ （6尺） |
拱渠 | 宮崎市田野町乙 |
| 名称は猪之谷隧道の附番に倣った 猪之谷第一隧道と第二隧道の間に位置する 境川に注ぐ北側の巻厚は4層で、南側と異なる 谷側を補強する為と推察する 笠石はない 2025年4月訪問 |
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| ９ |  |
new (仮)猪之谷第一橋梁 |
半円 | 3 | 水路 | 整石 | 整石 | 両出 | 1連 | 1.82ｍ （6尺） |
拱渠 | 宮崎市田野町乙 |
| 名称は猪之谷隧道の附番に倣った 猪之谷第一隧道の西側に位置する 因みに第三はｶﾞｰﾀﾞｰ橋、第四はｺﾝｸﾘ桁橋 境川に注ぐ北側は石畳にしている 笠石はない。坑門を傾斜させている 2025年4月訪問 |
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| 青井岳駅～山之口駅間 | ||||||||||||
| 10 |  |
new (仮)影平川橋梁 |
半円 | 3 | 水路 | 整石 | 整石 | 片出 | 1連 | 1.21ｍ （4尺） |
拱渠 | 都城市山之口町山之口 |
| 名称は土石流危険渓流の看板より 北側はCｱｰﾁにて拡幅してある 側壁の石積みがｲｷﾞﾘｽ積み調になっている 内部側壁下部を1段迫り出させている ｱｰﾁ環頭頂部の切石3個が特徴的 久し振りに笠石がある。坑門を傾斜させている 2025年4月訪問 |
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| 11 |  |
new (仮)奥桂ヶ谷第二橋梁 |
半円 | 3 | 水路 | 整石 | 整石 | 片出 | 1連 | 3.03ｍ （10尺） |
拱渠 | 都城市山之口町山之口 |
| 両ｻｲﾄﾞに煉瓦造りの控え壁（ﾊﾞｯﾄﾚｽ）を備える これは装飾用の付柱（ﾋﾟﾗｽﾀｰ）とは異なり、物 理的に坑門を支える役割を持っていると推測す る。上流側には控え壁はない 5段？の煉瓦を迫り出させて笠石としている 隅石がある 2025年4月訪問 |
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| 12 |  |
new (仮)奥桂ヶ谷第一橋梁 |
半円 | 4 | 水路 | 煉瓦 | 煉瓦 | 両出 | 1連 | 1.82ｍ （6尺） |
拱渠 | 都城市山之口町山之口 |
| 3段の煉瓦を迫り出させて笠石としている 坑門をやや傾斜させている 隅石がある 2025年4月訪問 |
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| 13 |  |
new (仮)桂ヶ谷橋梁 |
馬蹄 | 4 | 水路 車道 |
煉瓦 | 煉瓦 | 両出 | 1連 | 5.46ｍ （18尺） |
拱渠 | 都城市山之口町山之口 |
| 名称は南側の道路橋より 鉄道隧道で使用される馬蹄型の坑門となってい る 水路と車道の兼用で、中央部を水路とする珍し い仕様となっている。床面は改修後の姿 5段？の煉瓦を迫り出させて笠石としている 隅石がある 2025年4月訪問 |
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| 14 |  |
new (仮)古大内第三橋梁 |
半円 | 4 | 水路 | 煉瓦 | 煉瓦 | 両出 | 1連 | 1.82ｍ （6尺） |
拱渠 | 都城市山之口町山之口 |
| 名称は地理院地図の小字より 僅かだが斜めｱｰﾁ特有のｱｰﾁ環のみずらす技 法が使われている 5段？の煉瓦を迫り出させて笠石としている 坑門を傾斜させている 隅石がある 2025年4月訪問 |
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| 15 |  |
new (仮)古大内第一橋梁 |
放物線 | 6 | 水路 | 煉瓦 | 煉瓦 | 両出 | 1連 | 4.55ｍ （15尺） |
拱渠 | 都城市山之口町山之口 |
| 名称は地理院地図の小字より 4件目の放物線煉瓦ｱｰﾁを確認。ｵｰﾙ煉瓦製 は日豊本線では初登場 拡幅の跡がある 5段の煉瓦を迫り出させて笠石としている 2025年4月訪問 |
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| ＪＲ肥薩線 | ||||||||||||
| 名称 | ｱｰﾁ 形状 |
巻厚 | 利用 形態 |
坑門 | 側壁 | 状態 | 径間 数 |
径間 長 |
形式 | 特記 | ||
| 熊本県境～真幸駅間 | ||||||||||||
| 16 |  |
(仮)高山谷川1橋梁 | 半円 | 4 | 水路 | 煉瓦 | 煉瓦 | 両出 | 1連 | 4.55ｍ （15尺） |
拱渠 | 名称は渓流名。河川名は湯ノ川。一応本流で はないかと思われる ※えびの市地域防災計画を参照 国道に「土石流危険渓流 高山谷川1」の看板 有り 隅石と笠石がある 2024年12月訪問 |
| 真幸駅～鹿児島県境間 | ||||||||||||
| 17 |  |
(仮)西内竪谷川1橋梁 | 半円 | 4 | 水路 | 整石 | 整石 | 片出 | 1連 | 1.82ｍ （6尺） |
拱渠 | 名称は渓流名。河川名は白川になるが支流で ある ※えびの市地域防災計画を参照 西側が露出。東側はBKにより拡幅されている 真幸駅の直下となる 洞内は傾斜に合わせてｱｰﾁに段差を設けてい る 坑門、側壁の石積みがｲｷﾞﾘｽ積み調になってい る 笠石がある 2024年12月訪問 |
| 18 |  |
(仮)堂山谷川1橋梁 | 半円 | 5 6 |
水路 | 整石 | 整石 | 両出 | 1連 | 4.55ｍ （15尺） |
拱渠 | 名称は渓流名。河川名は白川になるが支流で ある ※えびの市地域防災計画を参照 国道に「土石流危険渓流 堂山谷川1」の看板 有り 坑門、側壁の石積みがｲｷﾞﾘｽ積み調になってい る 上流側である西側は明らかに同じ煉瓦ｱｰﾁで 拡幅されている。勾配の差があり、ｱｰﾁの接合 が緩い。また西側坑門では6層の巻厚が確認 できる 笠石がある 2024年12月訪問 |
| 19 |  |
(仮)堂山川1橋梁 | 半円 | 4 | 水路 | 整石 | 整石 | 両出 | 1連 | 3.03ｍ （10尺） |
拱渠 | 名称は渓流名。河川名は白川になるが支流で ある ※えびの市地域防災計画を参照 国道に「土石流危険渓流 堂山川1」の看板有 坑門、側壁の石積みがｲｷﾞﾘｽ積み調になってい る 笠石がある 2024年12月訪問 |
| － |  |
(仮)堂山川1南橋梁 | － | － | 水路 | ？ | 整石 | ？ | 2連 | － | 石桁 | 西側を確認。東側未確認 (仮)山ノ神橋梁探索中、偶然発見 全体がｺﾝｸﾘｰﾄで覆われており、2連の四角い穴 が開いているのだけ外目からは確認できる 北側の放物線ｱｰﾁはｺﾝｸﾘ製。擁壁の改修をし た時に新たに穿たれたと思われる 2024年12月訪問 |
| 20 |  |
(仮)山ノ神橋梁 | 半円 | 5 | 水路 | 整石 | 整石 | 両出 | 1連 | 4.55ｍ （15尺） |
拱渠 | 河川名は白川と思われるが、支流河川。渓流 名は不明 坑門、側壁の石積みがｲｷﾞﾘｽ積み調になってい る 笠石がある 床面は石畳にしてある。下流でよく視認できる 2024年12月訪問 |
| 21 |  |
(仮)溝ノ口北橋梁 | 半円 | 3 | 水路 | 整石 | 整石 | 両出 | 1連 | 1.82ｍ （6尺） |
拱渠 | ｱｰﾁ環ﾄｯﾌﾟ上の切石が大きい 隅石部分とｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾗｲﾝの切石は、側壁や坑門 に使う石材と異なり、より頑丈そうに見える。 坑門と側壁の切石はｲｷﾞﾘｽ積み調にしてある 笠石がある 2024年12月訪問 |
| － |  |
(仮)溝ノ口疏水橋梁 | － | － | 水路 | 整石 | 整石 | ？ | 1連 | － | 石桁 | 農業用疏用の橋梁と思われる。(仮)溝ノ口南橋 梁の沢をｺﾝｸﾘ製U字溝で越している。現在は 機能していないと思われる 2024年12月訪問 |
| 22 |  |
(仮)溝ノ口南橋梁 | 半円 | 4 | 水路 | 整石 | 整石 | 両出 | 1連 | 4.55ｍ （15尺） |
拱渠 | 隅石部分とｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾗｲﾝの切石は、側壁や坑門 に使う石材と異なり、より頑丈そうに見える。 坑門と側壁の切石はｲｷﾞﾘｽ積み調にしてある 笠石がある 2024年12月訪問 |
| ＪＲ吉都線 | ||||||||||||
| 名称 | ｱｰﾁ 形状 |
巻厚 | 利用 形態 |
坑門 | 側壁 | 状態 | 径間 数 |
径間 長 |
形式 | 特記 | ||
| 鹿児島県境～京町温泉駅～えびの駅間 | ||||||||||||
| ※未発見 | ||||||||||||
| えびの駅～えびの上江駅間 | ||||||||||||
| 23 |  |
(仮)今西橋梁 | 半円 | 5 | 水路 | 整石 | 整石 | 両出 | 1連 | 3.03ｍ （10尺） |
拱渠 | えびの市今西 |
| 坑門と側壁の切石はｲｷﾞﾘｽ積み調にしてある 笠石がある 2024年12月訪問 |
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| えびの上江駅～えびの飯野駅間 | ||||||||||||
| ※未発見 | ||||||||||||
| えびの飯野駅～西小林駅間 | ||||||||||||
| 24 |  |
new (仮)西小林橋梁 |
半円 | 3 | 水路 | 整石 | 整石 | 両出 | 1連 | 1.21ｍ （4尺） |
拱渠 | 小林市北西方 |
| 名称は地理院地図の小字より 笠石がある すぐ隣に石ｱｰﾁ道路橋の(仮)西小林橋がある 2025年4月訪問 |
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| 西小林駅～小林駅間 | ||||||||||||
| － |  |
new (仮)刈目西橋梁 |
－ | － | 水路 | － | 煉瓦 | ？ | 1連 | － | 石桁 | 小林市南西方 |
| 名称は地理院地図の小字より 側壁が煉瓦で上に石桁を乗せるｼﾝﾌﾟﾙ仕様 南側を確認。北側未確認 2025年4月訪問 |
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| － |  |
new (仮)刈目東橋梁 |
－ | － | 水路 | － | 煉瓦 | ？ | 1連 | － | 石桁 | 小林市南西方 |
| 名称は地理院地図の小字より 側壁が煉瓦で上に石桁を乗せるｼﾝﾌﾟﾙ仕様 南側を確認。北側未確認 2025年4月訪問 |
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| 25 |  |
new (仮)下刈目川橋梁 |
半円 | 5 | 水路 | 整石 | 整石 | 両出 | 1連 | 3.03ｍ （10尺） |
拱渠 | 小林市南西方 |
| 坑門と側壁の石積みがｲｷﾞﾘｽ積み調になって いる 江戸切りの笠石がある 2025年4月訪問 |
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| 小林駅～広原駅間 | ||||||||||||
| 26 |  |
new (仮)川無橋梁 |
半円 | 5 | 水路 人道 |
整石 | 整石 | 両出 | 1連 | 3.64ｍ （12尺） |
拱渠 | 小林市細野と同市堤の境付近 |
| 名称は地理院地図の小字より 疏水路の橋梁としての機能があるようだ。西側 すぐに辻の堂川に向けての排砂門がある 床面は人道と疏水路をｺﾝｸﾘで整備してある 坑門の石積みはｲｷﾞﾘｽ積み調にしてある。内部 の側壁は1段しか見えていないので不明 拡幅の跡がある 笠石がある 2025年4月訪問 |
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| 27 |  |
new (仮)大丸川橋梁 |
放物線 | 5 | 水路 | 整石 | 整石 | 両出 | 1連 | 未計測 | 拱渠 | 高原町広原 |
| 訪問の順番が異なるが、放物線煉瓦ｱｰﾁはこ れで九州5件目となる 坑門の石積みがｲｷﾞﾘｽ積み調になっている 内部は長尺の長靴でも無理で、側壁も水没して おり、径間の計測ができなかった 笠石がある 2025年4月訪問 |
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| 広原駅～高原駅間 | ||||||||||||
| 28 |  |
new (仮)木場田川橋梁 |
放物線 | 6 | 水路 | 整石 | 整石 | 片出 | 1連 | 4.61ｍ （15尺2寸） |
拱渠 | 高原町広原 |
| 九州6件目の放物線煉瓦ｱｰﾁ 西側はC放物線ｱｰﾁにて拡幅されている。又、 煉瓦部も一部ｺﾝｸﾘ補強がされている 坑門と側壁の石積みがｲｷﾞﾘｽ積み調になってい る 側壁下部の切石を迫りださせている 拡幅の跡がある 笠石がある 2025年4月訪問 |
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| 29 |  |
new (仮)第二安丸川橋梁 |
半円 | 4? | 水路 | ？ | 整石 | 挟まれ | 1連 | 1.82ｍ （6尺） |
拱渠 | 高原町広原 |
| 名称は、宮崎県河川課「河川等指定調書」より 推定の河川名 宮崎自動車道の真下に残存する極めて異例の 煉瓦ｱｰﾁ。高速道路絡みで残る煉瓦ｱｰﾁは初 めて見た 宮崎自動車道の上を一般道と吉都線が橋梁で 渡っており、現在は鉄道とは無関係の煉瓦ｱｰﾁ となる。よく全改修されなかったものである 宮崎自動車道的には「小林25」が橋梁名となる 両側ともにBK拡幅（東側に一部土管あり）され ている 側壁の石積みがｲｷﾞﾘｽ積み調になっている 西側で坑門の一部が出ており、3層まで視認で きる 2025年4月訪問 |
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| 30 |  |
new (仮)第三安丸川橋梁 |
半円 | 4 | 水路 | 整石 | 整石 | 片出 | 1連 | 1.82ｍ （6尺） |
拱渠 | 高原町広原 |
| 名称は、宮崎県河川課「河川等指定調書」より 推定の河川名 西側はBKにて拡幅されている 坑門と側壁の石積みがｲｷﾞﾘｽ積み調になってい る 側壁下部の切石を迫りださせている 笠石がある 2025年4月訪問 |
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| 31 |  |
new (仮)安丸川橋梁 |
馬蹄 | 4? | 水路 | ？ | 整石 | 挟まれ | 1連 | 1.82ｍ （6尺） |
拱渠 | 高原町広原 |
| 名称は、宮崎県河川課「河川等指定調書」より 推定の河川名 西側はBKにて拡幅されている 東側の下流は素掘りの洞窟のようなﾌｫﾙﾑで特 異さが際立つ。洞窟に3層巻き立てて、隙間に 追い煉瓦や石を詰めたような感じ 馬蹄型で、切石は起拱線の1段のみで、そのま ま煉瓦積みのｲﾝﾊﾞｰﾄとなっている 拡幅の跡がある 2025年4月訪問 |
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| 高原駅～日向前田駅間 | ||||||||||||
| 32 |  |
new (仮)麓橋梁 |
半円 | 3 | 水路 | 整石 | 整石 | 両出 | 1連 | 1.21ｍ （4尺） |
拱渠 | 高原町西麓 |
| 名称は西側の「麓踏切」より 側壁下部の切石を迫りださせている 径間の割に水量が豊富で、迫り出しがなけれ ば洞内を抜けることは困難だった 側壁の石積みがｲｷﾞﾘｽ積み調になっている 笠石がある。坑門を傾斜させている 2025年4月訪問 |
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| 33 |  |
new (仮)前田迫川橋梁 |
放物線 | 6～ 10 |
水路 | 整石 | 整石 | 片出 | 1連 | 4.58ｍ （15尺1寸） |
拱渠 | 都城市高崎町前田 |
| 九州7件目の放物線煉瓦ｱｰﾁにして、最も特異 な物件 ﾍﾞｰｽは6層の巻き立てだが、両起拱線から立ち 上がり途中で4層増加、頭頂部に向けて1層ず つ減らし、最後は6層に戻る仕様 近い橋梁に兵庫県「(仮)八鹿橋梁」がある こちらは坑門が煉瓦。どちらにしてもこの余計 (笑)な増減によって、坑門の切石の加工の手間 が増大している。じっくり観察してみて頂きたい 東側は放物線Cｱｰﾁにて拡幅している 坑門と側壁の石積みがｲｷﾞﾘｽ積み調になってい る 笠石がある 2025年4月訪問 |
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| 日向前田駅～高崎新田駅間 | ||||||||||||
| 34 |  |
new (仮)霞権現橋梁 |
半円 | 5 | 水路 | 整石 | 整石 | 両出 | 1連 | 1.82ｍ （6尺） |
拱渠 | 都城市高崎町前田 |
| 名称は西側の「霞権現踏切」より この径間で5層巻きは珍しい 側壁と坑門の石積みがｲｷﾞﾘｽ積み調になってい る 割と深いｸﾗｯｸが入っている 拡幅の跡がある 笠石がある 2025年4月訪問 |
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| 高崎新田駅～東高崎駅間 | ||||||||||||
| 35 |  |
new (仮)上勢西橋梁 |
半円 | 4 | 水路 | 整石 | 整石 | 片出 | 1連 | 2.42ｍ （8尺） |
拱渠 | 都城市高崎町東霧島と同市同町大牟田の境 付近 |
| 名称は地理院地図の小字より 西側はBKおよびCｱｰﾁにて拡幅されている 側壁の石積みがｲｷﾞﾘｽ積み調になっている 坑門の石積みが両ｻｲﾄﾞに少しあるだけで、ｱｰﾁ 環の大半に直接法面の土が被さっている 岩盤やＣ擁壁に合わせて坑門がない場合はあ るが、土の法面に直というのは大変珍しい 崩れてなくなったにしては両ｻｲﾄﾞの石積みがき れいに対称になっている 2025年4月訪問 |
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| 東高崎駅～万ヶ塚駅間 | ||||||||||||
| ※未発見 | ||||||||||||
| 万ヶ塚駅～谷頭駅間 | ||||||||||||
| 36 |  |
new (仮)浜川橋梁 |
半円 | 5 | 水路 | 整石 | 整石 | 両出 | 1連 | 3.03ｍ （10尺） |
拱渠 | 都城市山田町中霧島 |
| 名称は北側の跨道橋銘板より 側壁や坑門の石積みがｲｷﾞﾘｽ積み調になって いる 拡幅の跡がある 笠石がある。坑門はやや傾斜している 2025年4月訪問 |
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| 谷頭駅～日向庄内駅間 | ||||||||||||
| 37 |  |
new (仮)鵜島第一橋梁 |
放物線 | 5 | 水路 | 煉瓦 | 煉瓦 | 両出 | 1連 | 4.39ｍ （14尺5寸） |
拱渠 | 都城市菓子野町 |
| 名称は地理院地図の小字より 九州8件目の放物線煉瓦ｱｰﾁ 拡幅の跡がある 煉瓦3段積みの笠石がある 2025年4月訪問 |
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| 38 |  |
new (仮)鵜島第二橋梁 |
半円 | 3 | 水路 | 煉瓦 | 煉瓦 | 両出 | 1連 | 1.21ｍ （4尺） |
拱渠 | 都城市菓子野町 |
| 名称は地理院地図の小字より 側壁下段に煉瓦積みの迫り出しがある 煉瓦3段積みの笠石がある 2025年4月訪問 |
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| 日向庄内駅～都城駅間 | ||||||||||||
| ※未発見 | ||||||||||||