| 岐阜県 | ||||||||||||
| ＪＲ東海道本線 | ||||||||||||
| 名称 | ｱｰﾁ 形状 |
巻厚 | 利用 形態 |
坑門 | 側壁 | 状態 | 径間 数 |
径間 長 |
高さ （実測） |
特記 | ||
| 愛知県境～岐阜駅～西岐阜駅間 | ||||||||||||
| ※未発見 | ||||||||||||
| 西岐阜駅～穂積駅間 | ||||||||||||
| １ |  |
立野第二橋梁 | 半円 | 4 | 人道 | 整石 | 整石 | 両出 | １連 | 2.42ｍ （8尺） |
岐阜市今嶺と同市江崎南を跨ぐ付近 | |
| 明細録に竣工年の記載がない 名称は現地銘板より 明細録での名称は「立野」。立野橋梁が二つあり、 第一だったと思われる木桁15尺の避溢橋は、市道 のｱﾝﾀﾞｰﾊﾟｽ建造時に消滅したと思われる 人道兼用の記載あり 水路にｺﾝｸﾘ桁を敷いて人道にしている |
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| 2 |  |
三の町下水橋梁 | 半円 | 4 | 水路 人道 |
整石 | 整石 | 両出 | １連 | 2.42ｍ （8尺） |
瑞穂市只越 | |
| 401K885M70 明細録に竣工年の記載がない 名称は現地銘板より 明細録での名称は「三ノ町」 人道兼用の記載あり。現在は人道としては使われ ていないようだ 北側坑門、内部側壁はｺﾝｸﾘ補修されている |
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| 3 |  |
一の町架道橋 | 半円 | 4 | 車道 | 煉瓦 | 不明 | 片出 | １連 | 未計測 | 瑞穂市別府 | |
| 402K282M40 明細録に記載のない物件 穂積駅が1906年（明治39年）8月1日に新設、1908 年（明治41年）の複線化に伴い盛土路盤となった （Wikipediaより）ようで、その際の建造物と思われる ﾍﾟｲﾝﾄ、鉄枠補強により坑門の視認が不良 内部も全体が補修されている 北側は拡幅されている 隅石がある |
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| 穂積駅～大垣駅間 | ||||||||||||
| 4 |  |
三の町橋梁 | 半円 | 5 | 水路 人道 |
整石 | 整石 | 両出 | １連 | 未計測 | 瑞穂市別府 | |
| 402K973M42 明細録では錬鉄板桁12尺、竣工年の記載はない 名称は現地銘板より 明細録では「三ノ町」 1908年（明治41年）の複線化時の盛土路盤化によ り煉瓦ｱｰﾁに改修されたものと思われる 明治24年6月に桁架換の記載あり 人道兼用の記載もある |
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| 5 |  |
甲二の町橋梁 | 半円 | 3 | 水路 | 整石 | 整石 | 両出 | 1連 | 1.21ｍ （4尺） |
瑞穂市別府 | |
| 403K073M2 名称は現地銘板より 明細録では「二ノ町」、竣工年の記載はない 泥濘が酷く、内部潜入不可 ※因みに乙二の町は離れた位置に。名称の付け方 の法則が全く分からない |
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| 6 |  |
甲五の町橋梁 | 半円 | 4 | 水路 | 整石 | 整石 | 両出 | １連 | 未計測 | 瑞穂市別府 | |
| 403K301M92 名称は現地銘板より 明細録では「五ノ町」木桁15尺 竣工年の記載はない 1908年（明治41年）の複線化時の盛土路盤化によ り煉瓦ｱｰﾁに改修されたものと思われる 古ﾚｰﾙを組み合わせた橋脚に木桁を引いて人道 としていたようだが、現在は廃化。木桁も殆どなく なっている |
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| 7 |  |
乙五の町橋梁 | 半円 | 4 | 水路 | 整石 | 整石 | 両出 | １連 | 未計測 | 瑞穂市別府と同市稲里の境付近 |
|
| 403K512M55 名称は現地銘板より 明細録では「五ノ町」木桁8尺 1885年（明治18年）11月竣工 1908年（明治41年）の複線化時の盛土路盤化によ り煉瓦ｱｰﾁに改修されたものと思われる 古ﾚｰﾙを組み合わせた橋脚にｺﾝｸﾘ桁を引いて人道 としていたようだが、現在は廃化。ｺﾝｸﾘ桁もなく なりつつある |
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| 8 |  |
一の町下水橋梁 | 欠円 | 2 | 水路 | 煉瓦 | 煉瓦 | 両出 | １連 | 未計測 | 瑞穂市稲里 | |
| こばやしさん発見報告有（2015.10訪問） 403K601M 名称は現地銘板より 明細録に記載にのない物件 1908年（明治41年）の複線化時の盛土路盤化の際 に新たに建造されたものと思われる |
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| 9 |  |
一の町橋梁 | 半円 | 4 | 人道 | 整石 | 整石 | 両出 | １連 | 未計測 | 瑞穂市稲里 | |
| 403K671M27 名称は現地銘板より 明細録では「一ノ町」木桁8尺 1885年（明治18年）11月竣工 1908年（明治41年）の複線化時の盛土路盤化によ り煉瓦ｱｰﾁに改修されたものと思われる 元々水路だったのを後年人道化した模様 |
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| 10 |  |
乙二の町橋梁 | 半円 | 4 | 水路 | 整石 | 整石 | 両出 | １連 | 未計測 | 瑞穂市稲里 | |
| 403K989M11 名称は現地銘板より 明細録では「二ノ町」木桁避溢橋15尺 1886年（明治19年）1月竣工 1908年（明治41年）の複線化時の盛土路盤化によ り煉瓦ｱｰﾁに改修されたものと思われる ※因みに明細録では「二ノ町」橋梁は3基ある。3基 目は「乙」よりも東寄りに木桁15尺、竣工年同じで あったようだ。現在は市道の「二ノ町架道橋」となっ ている |
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| 11 |  |
宮東橋梁 | 半円 | 4 | 人道 | 整石 | 整石 | 両出 | １連 | 未計測 | 瑞穂市野田新田 | |
| 404K172M38 名称は現地銘板より 鉄道庁の資料では名称は同じだが、木桁の避溢橋 15尺 1886年（明治19年）1月竣工 1908年（明治41年）の複線化時の盛土路盤化によ り煉瓦ｱｰﾁに改修されたものと思われるが、木桁の 時の場所よりも30m程西にずれている 元々水路だったのを後年改修した模様 |
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| 12 |  |
雁ヶ坪橋梁 | 半円 | 4 | 車道 | 整石 | 整石 | 両出 | １連 | 未計測 | 瑞穂市 |
|
| 404K753M75 「ｶﾞﾝｶﾞﾂﾎﾞ」と読む 名称は現地銘板より 鉄道庁の資料では名称は同じだが、木桁の避溢橋 15尺 竣工年の記載はない 1908年（明治41年）の複線化時の盛土路盤化によ り煉瓦ｱｰﾁに改修されたものと思われる ※因みに明細録では「雁ヶ坪」橋梁は3基ある。残り 2基はそれぞれこの橋梁よりも東側に位置する 車道と水路の2径間の方が人道兼用の記載がある 15尺木桁の避溢橋で、現在は「乙雁ヶ坪橋梁」とい う名称 もう1基は五六川西隣で、50尺錬鉄板桁の避溢橋、 現在は「甲雁ヶ坪橋梁」という名称（乙橋梁からの推 測）で残存している |
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| 13 |  |
(仮)牛牧橋梁 | 欠円 | 2 | 水路 | 煉瓦 | 不明 | 不明 | １連 | 未計測 | 瑞穂市 |
|
| 現地に銘板はない 明細録にも記載のない物件 1908年（明治41年）の複線化時の盛土路盤化の際 に新たに建造されたものと思われる 南側未確認 内部は土管に改修されており、視認は坑門のみ |
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| － | no photo | 宮前橋梁 | － | － | － | － | － | － | 1連 | 3.64ｍ （12尺） 直角径間長 3.36ｍ (11尺10寸） |
瑞穂市 |
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| 残存可能性：極低→改修判定 犀川の東隣、県道171号線の橋梁が改修後の姿の ようだ。名称は確認できなかった 明細録に傾斜80度人道兼用の記載あり ねじりまんぽだった可能性もある |
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| 14 |  |
甲中吹橋梁 | 半円 | 4 | 車道 | 整石 | 整石 | 両出 | 1連 | 未計測 | 瑞穂市横屋 | |
| 405K397M49 名称は現地銘板より 明細録では「中吹」錬鉄板桁15尺（直角径間長14尺 1と8分の1寸） 竣工年の記載はない 1891年（明治24年）6月桁架換、人道兼用、傾斜70 度の記載あり 1908年（明治41年）の複線化時の盛土路盤化によ り煉瓦ｱｰﾁに改修されたものと思われる ねじりまんぽ 一部鉄板補強あり |
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| 15 |  |
乙中吹橋梁 | 半円 | 4 | 車道 | 整石 | 整石 | 片出 | 1連 | 未計測 | 瑞穂市横屋 | |
| 405K680M53 名称は現地銘板より 明細録では「中吹」木桁8尺 1885年（明治18年）8月竣工 1908年（明治41年）の複線化時の盛土路盤化によ り煉瓦ｱｰﾁに改修されたものと思われる 人道兼用の記載あり ※因みに明細録では「中吹」橋梁は3基ある。残り の1基は甲と乙の間にあり、車道と水路の2径間の 橋梁で、人道兼用の記載がある15尺木桁だったよ うだ。現在の名称は「中吹橋梁」 |
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| 16 |  |
(仮)横屋橋梁 | 欠円 | 2 | 水路 | 煉瓦 | 煉瓦 | 片出 | 1連 | 未計測 | 瑞穂市横屋 | |
| 現地に銘板はない 明細録にも記載のない物件 1908年（明治41年）の複線化時の盛土路盤化の際 に新たに建造されたものと思われる 南側は確か土管だったかと… |
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| 17 |  |
上江崎橋梁 | 半円 | 4 | 水路 | 整石 | 整石 | 片出 | 1連 | 2.42ｍ （8尺） |
安八町西結 | |
| 406K053M30 名称は現地銘板と明細録より 竣工年の記載はない 明細録では人道兼用とあるが、現在は水路用 内部ｱｰﾁに小口の列があるのを確認 しかしｱｰﾁ環に竪積みはない |
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| 18 |  |
宮東橋梁 | 半円 | 4 | 水路 人道 |
煉瓦 | 煉瓦 | 片出 | 2連 | 未計測 | 大垣市新開町 | |
| 406K512M77 名称は現地銘板と明細録より 竣工年の記載はない 明細録では単ｱｰﾁ12尺とあり、後年2連に改修した のだろうか 坑門の一部がｺﾝｸﾘ補修を受けている 内部の一部に古ﾚｰﾙ補強あり 切石の水切りあり |
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| 19 |  |
喜内前橋梁 | 半円 | 4 | 人道 | 整石 | 整石 | 片出 | 1連 | 2.42ｍ （8尺） |
大垣市新開町 | |
| 406K719M96 「ｷﾅｲﾏｴ」と読む 名称は現地銘板と明細録より 1885年（明治18年）7月竣工 内部の一部に古ﾚｰﾙ補強あり |
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| － | no photo | (仮)新開橋梁 | 半円 | 2 | 水路 | 煉瓦 | 煉瓦 | 片出 | 1連 | 大垣市新開町 | ||
| こばやしさん発見報告有！ | ||||||||||||
| 20 |  |
甲大門西橋梁 | 半円 | 4 | 人道 | 煉瓦 | 煉瓦 | 両出 | 1連 | 未計測 | 大垣市新開町 | |
| 407K062M76 名称は現地銘板より 明細録では「大門西」木桁6尺（直角径間長5尺2と4 分の1寸）傾斜60度の記載あり 1884年（明治17年）11月竣工 1908年（明治41年）の複線化時の盛土路盤化によ り煉瓦ｱｰﾁに改修されたものと思われる ねじりまんぽ 隅石あり |
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| 21 |  |
乙大門西橋梁 | 半円 | 4 | 人道 | 煉瓦 | 煉瓦 | 両出 | 1連 | 未計測 | 大垣市新開町 | |
| 407K157M51 名称は現地銘板より 明細録では「大門西」木桁6尺 1884年（明治17年）10月竣工 1908年（明治41年）の複線化時の盛土路盤化によ り煉瓦ｱｰﾁに改修されたものと思われる |
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| 大垣駅～垂井駅間 | ||||||||||||
| 22 |  |
室池橋梁 | 半円 | 4 | 水路 | 整石 | 整石 | 不明 | 1連 | 2.42ｍ （8尺） |
大垣市高屋町と同市見取町の境付近 | |
| 410K253M89 名称は現地銘板と明細録より 1884年（明治17年）4月竣工 明細録に複線の記載あり 北側未確認 現在養老線の直下にある模様。東海道線側は 未確認 |
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| － | no photo | 甲宮村村内橋梁 | － | － | － | － | － | － | 1連 | 1.82ｍ （6尺） |
－ | 大垣市見取町と同市室村町の境付近 |
| 残存可能性：極低 明細録では「宮村村内」通例から「甲」にした 1884年（明治17年）2月竣工 現地未確認だが航空写真ではそれらしき箇所は 確認できない |
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| － | no photo | 乙宮村村内橋梁 | － | － | － | － | － | － | 1連 | 1.21ｍ （4尺） |
－ | 大垣市室村町 |
| 残存可能性：低 明細録では「宮村村内」通例から「乙」にした 1884年（明治17年）2月竣工 北側確認したが確認できず。南側未確認 |
||||||||||||
| － | no photo | 南長澤橋梁 | － | － | － | － | － | － | 1連 | 0.91ｍ （3尺） |
－ | 大垣市室村町 |
| 残存可能性：低 1884年（明治17年）2月竣工 北側確認したが確認できず。南側未確認 |
||||||||||||
| － | no photo | 南中曽根橋梁 | － | － | － | － | － | － | 1連 | 0.91ｍ （3尺） |
－ | 大垣市室村町 |
| 残存可能性：低 1884年（明治17年）2月竣工 北側確認したが確認できず。南側未確認 |
||||||||||||
| 23 |  |
(仮)笠縫橋梁 | 半円 | 2 | 水路 | 煉瓦 | 煉瓦 | 両出? | 1連 | 未計測 | 大垣市笠縫町 | |
| 2015.10新規発見 明細録に記録がなく、後年物と思われる 南側は未確認 |
||||||||||||
| 24 |  |
長谷川橋梁 | 半円 | 2 | 水路 | 整石 | 整石 | 両出 | 1連 | 0.91ｍ （3尺） |
大垣市福田町 | |
| 名称は明細録より 1884年（明治17年）1月竣工 南側未確認 |
||||||||||||
| 25 |  |
兵下橋梁 | 半円 | 3 | 水路 | 整石 | 整石 | 両出 | 1連 | 未計測 | 大垣市熊野町と同市福田町を跨ぐ付近 | |
| 413K094M38 名称は現地銘板より 明細録では名称は同じだが、木桁3尺 後年煉瓦ｱｰﾁに改修されたと推察する 1884年（明治17年）4月竣工 |
||||||||||||
| － | no photo | 落合橋梁 | － | － | － | － | － | － | 1連 | 0.91ｍ （3尺） |
－ | 大垣市長松町 |
| 残存可能性：低 1884年（明治17年）4月竣工 |
||||||||||||
| 26 |  |
甲永長橋梁 | 半円 | 3 | 水路 | 整石 | 整石 | 両出 | 1連 | 1.21ｍ （4尺） |
垂井町 | |
| 417K233M01 名称は現地銘板より 明細録では「永長」 1884年（明治17年）1月竣工 |
||||||||||||
| 27 |  |
乙永長橋梁 | 半円 | 3 | 水路 | 整石 | 整石 | 片出 | 1連 | 1.21ｍ （4尺） |
垂井町 | |
| 417K670M95 名称は現地銘板より 明細録では「永長」 1883年（明治16年）12月竣工 |
||||||||||||
| 28 |  |
甲梅ノ木原橋梁 | 半円 | 3 | 水路 | 整石 | 整石 | 片出 | 1連 | 1.21ｍ （4尺） |
垂井町 | |
| 現地に銘板がない。明細録では「梅ノ木原」が2基 あり、こちらを「甲」と判断した 明細録に竣工年度の記載がない 「複線」の記載がある 南側は土管にて拡幅している |
||||||||||||
| 垂井駅～関ケ原駅間 | ||||||||||||
| 29 30 |
 |
乙梅ノ木原橋梁 | 半円 欠円 |
3 3 |
水路 | 整石 不明 |
整石 整石 |
片出 挟まれ |
1連 | 1.21ｍ （4尺） 未計測 |
垂井町 | |
| 現地に銘板がない。明細録では「梅ノ木原」が2基 あり、こちらを「乙」と判断した 1884年（明治17年）1月竣工 「複線」の記載がある 北側の暗渠部に謎の欠円ｱｰﾁ橋梁あり 往時には歩行者通路用、あるいはホームの橋梁 であった可能性がある |
||||||||||||
| 31 |  |
不帰川橋梁 | 半円 | 3 | 水路 | 整石 | 整石 | 両出 | 1連 | 1.21ｍ （4尺） |
垂井町と関ヶ原町野上の境付近 | |
| 420K304M04 名称は現地銘板と明細録より 1884年（明治17年）5月竣工 床面が石積み |
||||||||||||
| 32 |  |
石畑橋梁 | 半円 | 3 | 水路 | 整石 | 整石 | 両出 | 1連 | 1.21ｍ （4尺） |
関ヶ原町野上 | |
| 421K336M23 名称は現地銘板と明細録より 1884年（明治17年）5月竣工 床面ｲﾝﾊﾞｰﾄに煉瓦を使用 |
||||||||||||
| 33 |  |
梨子谷橋梁 | 半円 | 2 | 水路 | 整石 | 整石 | 両出 | 1連 | 0.91ｍ （3尺） |
関ヶ原町野上 | |
| 名称は現地銘板より 明細録では「梨子谷川」 1884年（明治17年）5月竣工 床面ｲﾝﾊﾞｰﾄに煉瓦を使用 |
||||||||||||
| 34 |  |
小田原川橋梁 | 半円 | 4 | 水路 | 整石 | 整石 | 両出 | 1連 | 2.67ｍ （8尺8寸） 直角径間長 2.42ｍ （8尺） |
関ヶ原町野上 | |
| 422K010M55 名称は現地銘板と明細録より 1884年（明治17年）5月竣工 ねじりまんぽ |
||||||||||||
| 35 |  |
穿屋川橋梁 | 半円 | 3 | 水路 | 整石 | 整石 | 両出 | 1連 | 3.33ｍ （11尺） 直角径間長 2.42ｍ （8尺） |
関ヶ原町野上 | |
| 422K442M86 名称は現地銘板と明細録より 1884年（明治17年）5月竣工 中央付近のみねじりまんぽ 直角径間長は8尺。でも明らかに11尺はもとより 8尺もない。中央部のねじりまんぽ部がｱｰﾁ3層分 広いので8尺あるかもしれない ちなみに「ｳﾔｶﾞﾜ」と読む |
||||||||||||
| 関ケ原駅～滋賀県境間 1899年（明治32年）10月15日開業（※Wikipediaより）の新線の為、鉄道線路各種建造物明細録第一篇に記録がない | ||||||||||||
| 36 |  |
藤古川橋梁 | 半円 | 5 | 水路 | 整石 | 整石 | 両出 | 3連 | 関ヶ原町関ヶ原と同町松尾、同町藤下の境付近 | ||
| 425K331M62 名称は現地銘板より 上流側に切石の水切りがある |
||||||||||||
| 37 |  |
了願寺橋梁 | 半円 | 3 | 水路 | 煉瓦 | 煉瓦 | 不明 | 1連 | 関ヶ原町山中 | ||
| 425K971M25 名称は現地銘板より 北側未確認 |
||||||||||||
| 38 |  |
黒血川架道橋 | 半円 | 5 | 車道 | 煉瓦 | 煉瓦 | 両出 | 1連 | 関ヶ原町山中 | ||
| 426K052M20 名称は現地銘板より 笠石がある 両側とも鋼鉄の支えが2本ある 壬申の乱（672年）の激戦で、両軍の兵士の流血が 川底の岩石を黒く染めたことから、この名が付いた 現地の看板より |
||||||||||||
| 39 |  |
北谷川架道橋 | 半円 | 5 | 車道 | 整石 | 整石 | 両出 | 1連 | 関ヶ原町山中 | ||
| 426K289M47 名称は現地銘板より 笠石がある |
||||||||||||
| 40 |  |
向太郎川橋梁 | 半円 | 4 | 人道 水路 |
整石 | 整石 | 両出 | 1連 | 関ヶ原町山中 | ||
| 426K669M24 名称は現地銘板より |
||||||||||||
| 41 |  |
登里橋梁 | 半円 | 4 | 水路 | 整石 | 整石 | 両出 | 1連 | 関ヶ原町山中 | ||
| 426K759M75 名称は現地銘板より 笠石がある 内部及び北側未確認 |
||||||||||||
| 42 |  |
門前町橋梁 | 半円 | 4 | 水路 人道 |
整石 | 整石 | 片出 | 1連 | 関ヶ原町今須 | ||
| 427K685M40 名称は現地銘板より 額の高い坑門はｺﾝｸﾘ製の支柱2本に支えられて いる |
||||||||||||
| 43 |  |
妙応寺架道橋 | 半円 | 5 | 車道 | 煉瓦 | 煉瓦 | 片出 | 1連 | 関ヶ原町今須 | ||
| 427K831M07 名称は現地銘板より 坑門には大きな要石、隅石がある ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾗｲﾝに大小の切石を交互に配する 拡幅はｺﾝｸﾘｱｰﾁで、竣功は昭和29年12月18日 |
||||||||||||
| 44 |  |
名称修正 中挟川橋梁 |
半円 | 5 | 水路 | 整石 | 整石 | 片出 | 1連 | 関ヶ原町今須 | ||
| 427K956M 名称は現地銘板なのだが… 現地のﾌﾟﾚｰﾄでは「中挟川」となっているが、河川 名が「中狭川」なので ただ、「狭＝せまい」なので、「ﾅｶｾﾊﾞﾐ」とかになりそ うだが、平成2年3月竣工の中狭川3号橋の振り仮 名は「ﾅｶﾊﾞｻﾐ」。平成3年10月竣工の西御門橋も 「中狭川」表記。しかし！下流の昭和29年3月竣工 の今須橋では「中挟川」表記。よって現在、「中狭川 」表記で定着してしまっているのは、平成生まれの 橋達による誤植によるものと判断した 片出だが、ＢＫ側も坑門の視認は可能 |
||||||||||||
| 45 |  |
一丁町橋梁 | 半円 | 4 | 水路 | 整石 | 整石 | 片出 | 1連 | 関ヶ原町今須 | ||
| 428K696M16 名称は現地銘板より |
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| ＪＲ東海道本線（旧線） | ||||||||||||
| 名称 | ｱｰﾁ 形状 |
巻厚 | 利用 形態 |
坑門 | 側壁 | 状態 | 径間 数 |
径間 長 |
高さ （実測） |
特記 | ||
| 関ケ原駅～滋賀県境間 | ||||||||||||
| 46 |  |
枇杷掛谷橋梁 | 半円 | 4 | 水路 | 整石 | 整石 | 片出 | 1連 | 2.42ｍ （8尺） |
2.45ｍ | 関ヶ原町玉 |
| 1883年（明治16年）4月竣工 現在は国道365号線の下にある 西側はｺﾝｸﾘｱｰﾁにて拡幅されている 床面は石畳 |
||||||||||||
| 47 |  |
後洞橋梁 | 半円 | 2 | 水路 | 整石 | 整石 | 片出 | 1連 | 0.91ｍ （3尺） |
1.60ｍ | 関ヶ原町玉 |
| 1883年（明治16年）4月竣工 現在は国道365号線の下にある 西側はＢＫにて拡幅されている 東側が埋まりかけている |
||||||||||||
| ＪＲ中央本線 ※名称は昭和8年中央本線各駅配線図並線路縦断面図より |
||||||||||||
| 名称 | ｱｰﾁ 形状 |
巻厚 | 利用 形態 |
坑門 | 側壁 | 状態 | 径間 数 |
径間 長 |
高さ （実測） |
特記 | ||
| 愛知県境～古虎渓駅（旧線区間） | ||||||||||||
| 未発見 | ||||||||||||
| 古虎渓駅～多治見駅(旧線区間） | ||||||||||||
| no photo | NEW 岩根洞橋梁 |
－ | － | － | － | － | － | － | ｍ （尺） |
－ | 多治見市三の倉町大美山 | |
| 残存可能性：中 縦断面図に暗渠記載あり |
||||||||||||
| 48 |  |
NEW 二ノ沢橋梁 |
半円 | 4 | 水路 | 煉瓦 | 煉瓦 | 両出 | 1連 | 3.03ｍ （10尺） |
－ | 多治見市月見町 |
| （仮）多治見月見南橋梁 旧線区間である愛岐トンネル群北側に位置する 笠石のみ切石のｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞな煉瓦ｱｰﾁ ※当初、これが第一悪水抜橋梁と思っていたが、位 置が異なっていることが判明、二ノ沢橋梁に修正 |
||||||||||||
| 49 |  |
NEW 一ノ沢橋梁 |
半円 | 4 | 水路 | 煉瓦 | 煉瓦 | 両出 | 1連 | 3.03ｍ （10尺） |
－ | 多治見市月見町 |
| （仮）多治見月見北橋梁 旧線区間である愛岐トンネル群北側に位置する 笠石のみ切石のｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞな煉瓦ｱｰﾁ ※当初、これが第二悪水抜橋梁と思っていたが、位 置が異なっていることが判明、一ノ沢橋梁に修正 |
||||||||||||
| no photo | NEW 第一悪水抜橋梁 |
－ | － | － | － | － | － | － | ｍ （尺） |
－ | 多治見市前畑町と同市池田町の境付近 | |
| 残存可能性：低 縦断面図に暗渠記載あり ｽﾄﾋﾞｭｰにて南側に少し見たい箇所有。北側に痕跡 見られず |
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| no photo | NEW 第二悪水抜橋梁 |
－ | － | － | － | － | － | － | ｍ （尺） |
－ | 多治見市前畑町と同市池田町の境付近 | |
| 残存可能性：中 縦断面図に暗渠記載あり ｽﾄﾋﾞｭｰにて北側に柵で囲まれた暗渠を確認。南側 痕跡見られず |
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| 多治見駅～土岐市駅間 | ||||||||||||
| 50 |  |
けっちくざわがわ 欠築沢川橋梁 |
半円 | 5 | 車道 | 煉瓦 | 煉瓦 | 片出 | 1連 | 3.64ｍ （12尺） |
2.92ｍ | 多治見市東栄町 |
| 車道の真下に欠築沢川の流れが潜っており、側壁 の煉瓦が視認できる 往時は車道が無く、川床までの背の高い橋梁だっ た可能性がある |
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| 51 |  |
名称変更 入尻川橋梁 |
半円 | 4 | 水路 | 煉瓦 | 煉瓦 | 両出 | 1連 | 1.82ｍ （6尺） |
－ | 多治見市東栄町 |
| （仮）多治見東栄橋梁 下流側：史上稀に見る細高い物件。翼壁の巨大さ も圧巻の一言。何故こんな所にこの仕様？？？ 内部：自然の地形を利用して大きな段差が4段あ り、その都度両隅の階段状の煉瓦積みを合わせて 造っている 上流側：階段状に上がって行った結果、ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞ な坑口に戻るが、胸壁がやたら広くなる |
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| 土岐市駅～瑞浪駅間 | ||||||||||||
| 未発見 | ||||||||||||
| 瑞浪駅～釜戸駅間（旧線区間含む） | ||||||||||||
| 52 |  |
名称変更 森前沢橋梁 |
半円 | 3 | 人道 | 整石 | 整石 | 両出 | 1連 | 1.82ｍ （6尺） |
2.47ｍ | 瑞浪市釜戸町 |
| （仮）白狐温泉橋梁 白狐温泉傍の旧線跡車道の真下で余生を過ごす 煉瓦ｱｰﾁ 車道は下り坂になっており、旧線敷きの存在を知ら ないと見つけるのは困難な物件 |
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| 53 |  |
名称変更 大島川橋梁 |
半円 | 4 | 水路 | 整石 | 整石 | 両出 | 1連 | 3.03ｍ （10尺） |
2.10ｍ | 瑞浪市釜戸町 |
| （仮）御湯川橋梁 大島川橋梁として知られていたと思われる物件 ←結果大島川が正解でしたw 内部ｱｰﾁは比較的綺麗な赤茶色を残している |
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| 瑞浪駅～武並駅～恵那駅間 | ||||||||||||
| 未発見 | ||||||||||||
| 恵那駅～美乃坂本駅間 | ||||||||||||
| 54 |  |
小路川橋梁 | 半円 | 不明 | 水路 | 不明 | 整石 | 挟まれ | 1連 | 2.42ｍ （8尺） |
－ | 恵那市大井町 |
| 明知鉄道との分岐近くに残る挟まれ暗渠 側壁最下部の基礎石を含めて9段あり、背が高い |
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| 55 |  |
旧市場田川橋梁 | 半円 | 3 | 水路 | 煉瓦 | 不明 | 片出 | 1連 | － | － | 恵那市大井町 |
| 市場田川架道橋の脇に眠るｺﾝｸﾘ詰めされたかつて の水路暗渠 片側だけでもよく残ってくれていた物件 |
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| 56 |  |
名称変更 広久手川橋梁 |
半円 | 4 | 水路 | 煉瓦 | 整石 | 片出 | 1連 | 3.03ｍ （10尺） |
2.62ｍ | 恵那市大井町と中津川市茄子川の境付近 |
| 広久平橋梁←BK側銘板ではこの名称 北側の二軒屋池の水を通す 側壁の切石を越える喫水線跡が恐ろしい |
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| 57 |  |
名称変更 第二茄子川橋梁 |
半円 | 3 | 水路 | 煉瓦 | 整石 | 片出 | 1連 | 1.21ｍ （4尺） |
1.20ｍ | 中津川市茄子川 |
| （仮）茄子川中切橋梁 この近辺では小さい部類 |
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| 美乃坂本駅～中津川駅間 | ||||||||||||
| 58 |  |
後田川橋梁 | 半円 | 4 | 車道 | 煉瓦 | 整石 | 片出 | 1連 | 2.42ｍ （8尺） |
－ | 中津川市駒場 |
| 車道にしては狭い方で、ｱｰﾁ部の損傷が目立つ が、車高制限の1.3ｍって…2.3ｍの間違い？ |
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| no photo | NEW 稲荷川橋梁 |
－ | － | － | － | － | － | － | ｍ （尺） |
－ | 中津川市駒場 | |
| 残存可能性：低 縦断面図に暗渠記載あり 車窓からのチラ見しかしてないが… |
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| 59 |  |
名称変更 中ノ川橋梁 |
半円 | 5 | 車道 | 煉瓦 | 整石 | 片出 | 1連 | 3.03ｍ （10尺） |
－ | 中津川市駒場と同市柳町の境付近 |
| （仮）中津川駒場橋梁 下部に水路を通す車道 ここも車高制限1.9ｍ…やっぱり2.9ｍ？ |
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| 60 |  |
曲川橋梁 | 半円 | 4 | 水路 | 煉瓦 | 整石 | 片出 | 1連 | 1.82ｍ （6尺） |
－ | 中津川市桃山町と同市本町の境付近 |
| 名称は車道の銘板より（結果縦断面図の名称と一 致した） 昔は人道にも使われていたようで、水路と半々で 道が付いている。今は片側が完全暗渠 元人道の上に謎の棚受けがある。奥のｺﾝｸﾘＢＫに まで続く…謎 |
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| 61 |  |
名称変更 山半川橋梁 |
半円 | 3？ | 水路 | 不明 | 整石 | 挟まれ | 1連 | 1.21ｍ （4尺） |
1.15ｍ | 中津川市太田町 |
| （仮）中津川太田橋梁 中津川駅直下に潜む物件 低すぎて反対側まで行く根性がなかったが恐らく 挟まれ 駅下はこういうのが結構あるが、こぞって難易度 （いろんな意味で）が高い |
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| 中津川駅～落合川駅間 | ||||||||||||
| 62 |  |
淀川橋梁 | 半円 | 5 | 水路 | 煉瓦 | 整石 | 片出 | 1連 | 3.03ｍ （10尺） |
－ | 中津川市太田町 |
| 中津川駅直下に大きく口を開ける物件 先の暗渠とは明暗の差が大きいが、下水感が 強い |
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| no photo | NEW 小淀川橋梁 |
－ | － | － | － | － | － | － | ｍ （尺） |
－ | 中津川市太田町 | |
| 残存可能性：低 縦断面図に暗渠記載あり 中津川駅改札通路辺りか。航空写真ではちと気に なる映像が… |
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| no photo | NEW 仲仙道橋梁 |
－ | － | － | － | － | － | － | ｍ （尺） |
－ | 中津川市栄町と同市宮前町の境付近？ | |
| 残存可能性：極低 縦断面図に暗渠記載あり |
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| 63 |  |
名称変更 山越沢橋梁 |
半円 | 不明 | 水路 | 不明 | 整石 | 挟まれ | 1連 | 1.82ｍ （6尺） |
－ | 中津川市落合 |
| （仮）中津川落合橋梁 両側とも薄いｺﾝｸﾘｱｰﾁで補修を受けており、坑門は 視認できない |
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| no photo | NEW 馬場渡沢橋梁 |
－ | － | － | － | － | － | － | ｍ （尺） |
－ | 中津川市落合 | |
| 残存可能性：極低 縦断面図に暗渠記載あり BKに改修されたか |
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| 落合川駅～坂下駅 | ||||||||||||
| no photo | NEW 高辺用水橋梁 |
－ | － | － | － | － | － | － | ｍ （尺） |
－ | 中津川市坂下 | |
| 残存可能性：高 縦断面図に暗渠記載あり 東側の坑口があるかも |
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| 坂下駅～長野県境間 | ||||||||||||
| 未発見 | ||||||||||||