跨線橋（煉瓦・石アーチ限定）
※橋梁ではないものの、天井川の構造を有しているトンネルはこちらに掲載。
| 橋梁名 | 路線 | 備考 | ||
| 所在市町村 | ||||
| 訪問日 | ||||
| 調査完了物件 | ||||
| １ |  |
天神川ﾄﾝﾈﾙ | JR片町線（学研都市線） | 土木学会選近代土木遺産Bランク。 冠木門タイプの天井川煉瓦トンネル。 巻厚4層の煉瓦アーチで要石付き。他笠石が切石。 帯石の煉瓦ラインに特徴あり。片側はコンクリート補修を受けている。 |
| 京都府京田辺市 | ||||
| 2013年6月訪問 | ||||
| ２ |  |
馬坂跨線水路橋 |
JR片町線（学研都市線） | 土木学会選近代土木遺産Bランク。 3連アーチの天井川煉瓦橋梁。 巻厚5層の煉瓦アーチで全てに要石付き。笠石、水路欄干が切石。 橋脚2本とも切石で覆い、煉瓦との接続部分の切石に特徴がある。 |
| 京都府京田辺市 | ||||
| 2013年6月訪問 | ||||
| ３ |  |
防賀川ﾄﾝﾈﾙ | JR片町線（学研都市線） | 土木学会選近代土木遺産未登録。 冠木門タイプの天井川煉瓦トンネル。 巻厚4層の煉瓦アーチで要石付き。他笠石が切石。 比較的シンプルな造り。 |
| 京都府京田辺市 | ||||
| 2013年6月訪問 | ||||
| ４ |  |
青谷川ﾄﾝﾈﾙ | JR奈良線 | 土木学会選近代土木遺産未登録。 ピラスター2本を備える天井川煉瓦トンネル。 巻厚4層の煉瓦アーチで要石付き。それ以外は全て煉瓦仕様。 比較的シンプルな造り。不動川Tと瓜二つ。 |
| 京都府城陽市 | ||||
| 2013年6月訪問 | ||||
| ５ |  |
不動川ﾄﾝﾈﾙ | JR奈良線 | 土木学会選近代土木遺産未登録。 ピラスター2本を備える天井川煉瓦トンネル。 巻厚4層の煉瓦アーチで要石付き。それ以外は全て煉瓦仕様。 比較的シンプルな造り。青谷川Tと瓜二つ。 |
| 京都府木津川市 | ||||
| 2013年6月訪問 | ||||
| ６ |  |
大砂川ﾄﾝﾈﾙ | JR草津線 | 土木学会選近代土木遺産Cランク。 天井川煉瓦トンネル。 アーチ環が楯状迫石となっている。笠石、帯石も切石。 楯状迫石である以外はシンプルな造り。 |
| 滋賀県湖南市 | ||||
| 2012年12月訪問 | ||||
| ７ |  |
桑町跨線橋 （西平尾拱渠） |
伊賀鉄道 | 土木学会選近代土木遺産Bランク。 車道煉瓦橋梁。 巻厚4層の煉瓦アーチ。総煉瓦仕様。特に欄干部分に特徴がある。 また、やや斜めに架かっているため、坑門が前後にずれている。 |
| 三重県伊賀市 | ||||
| 2013年3月訪問 | ||||
| ８ |  |
(仮) 九度山東跨線橋 |
南海本線 | 土木学会選近代土木遺産未登録。 車道用煉瓦橋梁。 巻厚5層の半円煉瓦アーチ。総煉瓦仕様。 単線だが複線仕様の径間を有している。 |
| 和歌山県九度山町 | ||||
| 2013年7月訪問 | ||||
| ９ |  |
(仮) 南馬場跨線橋 |
南海本線 | 土木学会選近代土木遺産未登録。 人道用煉瓦橋梁。 巻厚5層の半円煉瓦アーチ。総煉瓦仕様。 単線だが複線仕様の径間を有している。 |
| 和歌山県九度山町 | ||||
| 2016年1月訪問 | ||||
| 10 |  |
(仮) 船坂跨線水路橋 |
JR山陽本線 | 土木学会選近代土木遺産未登録。 水路用煉瓦橋梁。 巻厚7層の欠円煉瓦アーチ。総煉瓦仕様。 アーチ環7層というのは数が少ない。 |
| 岡山県備前市 | ||||
| 2009年4月訪問 | ||||
| 11 |  |
小倉谷ﾄﾝﾈﾙ | 養老鉄道 | 土木学会選近代土木遺産未登録。 馬蹄型の天井川煉瓦トンネル。小倉谷の流れを乗せる。 巻厚4層の煉瓦アーチ。他笠石が切石。 非常にシンプルな造り。 |
| 岐阜県養老町 | ||||
| 2013年10月訪問 | ||||
| 12 |  |
(仮) 山崎北ﾄﾝﾈﾙ |
養老鉄道 | 土木学会選近代土木遺産未登録。 馬蹄型の跨線廃道煉瓦トンネル。電子地図では車道表記あるが、 現在全く痕跡がない。 巻厚4層の煉瓦アーチ。他笠石が切石。 非常にシンプルな造り。 |
| 岐阜県海津市南濃町 | ||||
| 2013年10月訪問 | ||||
| 13 |  |
山崎北谷ﾄﾝﾈﾙ | 養老鉄道 | 土木学会選近代土木遺産未登録。 馬蹄型の天井川煉瓦トンネル。山崎北谷の流れを乗せる。 巻厚4層の煉瓦アーチ。他笠石が切石。 北側扁額：「文明恵澤」文明の恩恵を受けること。 南側扁額：「日就月将」日々進歩すること。類：日進月歩 |
| 岐阜県海津市南濃町 | ||||
| 2013年10月訪問 | ||||
| 14 |  |
盤若ﾄﾝﾈﾙ | 養老鉄道 | 土木学会選近代土木遺産未登録。 馬蹄型の天井川煉瓦トンネル。盤若谷の流れを乗せる。 巻厚4層の煉瓦アーチ。他笠石が切石。 南側扁額：「四海為家」定まった住居がなく、各地を放浪すること。 出典：史記 世界を家と為す。天下のいたるところを住処とする、など。 （欠損や字体が読み切れないので誤りの可能性も） |
| 岐阜県海津市南濃町 | ||||
| 2013年10月訪問 | ||||
| 15 |  |
上関寺跨線橋 （蝉丸跨線橋） |
JR東海道本線 | 土木学会選近代土木遺産Ｂランク。 馬蹄型の2連煉瓦トンネル。京阪京津線が上を走る。 巻厚4層の煉瓦アーチ。帯石に達する巨大な要石が特徴。 煉瓦ピラスター上部の切石も装飾的。高覧も拘りがある。 京津線が斜めに交差する為、2連ｱｰﾁをずらして配置している |
| 滋賀県大津市 | ||||
| 2014年4月訪問 | ||||
| 16 |  |
眼鏡橋 | えちぜん鉄道 | 土木学会選近代土木遺産Ｂランク。 大正2年に建設されたねじりまんぽ形式の跨線橋。 跨線橋部門とねじりまんぽ部門重複登録。 |
| 福井県坂井市 | ||||
| 2014年5月訪問 | ||||
| − |  |
青葉橋 | JR小浜線 | 土木学会選近代土木遺産Cランク。 コンクリートブロックポータルの跨線車道橋兼水路橋。 内部アーチはコンクリート製。 車道は県道564号（松尾吉坂線） |
| 福井県舞鶴市 | ||||
| 2014年10月訪問 | ||||
| １ |  |
久保洞跨線水路橋 | 旧JR中央本線 | 土木学会選近代土木遺産Cランク。 路線付け替えにより廃線となった区間に残る現役の水路橋。 ３径間アーチ橋。長さ約20ｍ、幅2ｍ、高さ10ｍ弱。 1909年（明治42年）築造。 坑門、水路部の胸壁はフランス積み。 |
| 長野県南木曽町 | ||||
| 2015年12月訪問 | ||||
| 17 |  |
関所橋 （贄川跨線橋） |
JR中央本線 | 土木学会選近代土木遺産未登録。 中山道の贄川宿の袂にある当街道の跨線橋。 現在はメロディー橋と呼ばれている。 巻厚4層の焼過煉瓦欠円ｱｰﾁを有する。坑門はｲｷﾞﾘｽ積み。 隅石がある。笠石部に2層の雁木がある。 |
| 長野県塩尻市 | ||||
| 2015年12月訪問 | ||||
| 18 |  |
蔵造川跨線水路橋 | JR中央本線 | 土木学会選近代土木遺産Cランク。 ５径間（埋没により視認は3径間）の現役水路橋。 北側はコンクリ改修されている。 1906年（明治39年）築造。 中央のｱｰﾁは巻厚5層、左右のｱｰﾁは巻厚4層で共に半円ｱｰﾁ。 坑門、水路部の胸壁もイギリス積み。 |
| 長野県塩尻市 | ||||
| 2015年12月訪問 | ||||
| 19 |  |
(仮) 桃観跨線水路橋 |
JR山陰本線 | 土木学会選近代土木遺産未登録。 桃観トンネルの直上にあり、線路と直接関わりのない極めて珍しい 水路橋。元々どういう状態だったのか想像出来ない。 ｱｰﾁ環は７層巻きと、水路橋では(仮)船坂跨線水路橋と同様非常に 数が少ない 水路橋部から線路と並行に滑り台の掛樋があるのも珍しい |
| 兵庫県香美町 | ||||
| 2016年6月訪問 | ||||
| 20 |  |
new 本町橋 |
旧名鉄瀬戸線 | 土木学会選近代土木遺産Cランク。 巻厚4層の煉瓦欠円ｱｰﾁを有する。坑門、内部側壁は切石積み。 扁額があるが読み取れない。東側は拡幅されている。 上部は市道で欄干があり、「本町橋」「明治四十四年七月」の記載 あり。 |
| 愛知県名古屋市中区 | ||||
| 2013年9月訪問 | ||||